El abogado de un grupo de pasajeros que viajaban en uno de los trenes colisionados el pasado jueves en Castelar, solicitó que se cite a declarar a Aldo Benito Roggio y Gabriel Romero, titulares de la concesionaria que opera el Ferrocarril Sarmiento, según consta en un escrito presentado ayer.
El pedido fue realizado por el abogado Gregorio Dalbón, patrocinante de unos 40 pasajeros que viajaban el jueves último en la formación chapa 1, que embistió a un tren que se encontraba detenido sobre las vías, a la altura de la calle Zapiola en la localidad de Castelar, en la zona oeste del Gran Buenos Aires.
En el escrito presentado ante el juez federal de Morón Jorge Rodríguez la querella recordó que esos empresarios "tienen a su cargo la explotación de la línea férrea donde tuvo lugar el luctuoso hecho investigado, resultan ser penalmente responsables de su comisión en atención a que el mismo pudo haberse derivado de una injustificable falla del sistema de la formación embistente".
En este sentido, al solicitar la citación de ambos empresarios, Dalbón pidió además que se les impida salir del país.
La Fraternidad. El secretario de prensa del gremio La Fraternidad, Horacio Caminos, cuestionó ayer el "juicio mediático" al que considera que fue expuesto Daniel López, el motorman del tren que embistió a otro en el trágico accidente de Castelar, al difundirse fotos del tablero de la formación. "Hay una clara actitud de condenar a nuestro compañero en un juicio mediático, que a veces tiene mucho valor también", se quejó ayer el gremialista.
Dijo que el sindicato "repudia esa actitud porque no obedece a cuestiones objetivas" y aseguró, en cuanto a las fotos difundidas, que se trata de "datos parciales y menores".
Además, el sindicalista negó que los frenos de la formación chapa 1, que chocó a la del chapa 19 en el accidente ocurrido el jueves con un saldo de tres muertos y 315 heridos, hayan sido reparados a nuevo, tal cual había informado el funcionario. "Es falso que se reparó totalmente el equipo. Lo que se hizo fue una reparación sobre el núcleo grande, sobre el freno no hubo ninguna reparación, y tampoco sobre las computadoras que dan la orden de frenado a los frenos", expresó .
El sábado último, el gobierno difundió tres fotos con el fin de mostrar que el maquinista del tren que embistió a otro en Castelar, no accionó los frenos. Esa hipótesis fue ratificada por el titular de la Comisión Nacional de Transporte (Cnrt), Ariel Franetovich, quien aseguró que "no hay ninguna evidencia de que el conductor haya intentado frenar la formación".
"La palanca de velocidad quedó en el máximo y el panel del freno no fue activado", dijo el funcionario en el Juzgado Federal de Morón.
Por Javier Felcaro
Por Ricardo Terán
