Los pilotos polacos supieron que la colisión era inminente

Varsovia, Polonia. — Los pilotos del avión que trasladaba al presidente de Polonia, Lech Kaczynski, y a la comitiva oficial, sabían que la colisión era inminente, según se desprende del análisis de las grabaciones de la caja negra. La nave se estrelló el sábado pasado, cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de la ciudad rusa de Smolensk en medio de una densa niebla.
  Según algunos medios polacos, la tripulación era consciente de que iba a estrellarse hasta cinco segundos antes de la fatalidad, lo que habría generado un estado de shock en la cabina. “Los expertos están intentando entender las conversaciones mantenidas en la última media hora. Los segundos antes del accidente fueron dramáticos”, reveló el fiscal general de Polonia, Andrzej Semeret. El funcionario indicó que las grabaciones se harán públicas dentro de poco, excepto el contenido íntimo, que no se dará a conocer por respeto a las familias. Semeret agregó que “poco antes de la colisión el ala del avión tocó los árboles, haciendo consciente a la tripulacion de la catástrofe inminente, tal vez hasta cinco segundos antes de la colisión hubo gritos desesperados”.
  Investigadores rusos están decodificando dos grabaciones de voz de la cabina de mando que fueron recuperadas del avión fabricado por Rusia, mientras que una tercera “caja negra” de fabricación polaca con información de vuelo fue regresada ayer a Polonia.

Especulaciones. Mientras tanto, continúa en Polonia el debate acerca de si Kaczynski ordenó aterrizar al piloto, pese a las malas condiciones meteorológicas. Aunque hasta el momento no hay pruebas que demuestren esa hipótesis, sí se sabe que la tripulación estaba presionada a descender en Smolensk ya que si lo hacían en Moscú o en Minsk (en Bielorrusia), como ordenaban los controladores aéreos, la delegación presidencial no llegaría a tiempo a la ceremonia a la que estaba invitada, en Katyn.
  La misma presión se supone que sintió el personal del aeropuerto de Smolensk que, en vez de impedir el aterrizaje, se limitó a recomendar a la tripulación que no descendiera. De haberse tratado de otro avión, se habría cerrado el aeródromo militar, pero era la nave presidencial polaca, las instalaciones se mantuvieron operativas.
  Kaczynski, un combativo nacionalista conocido por su desconfianza tanto de la Unión Europea como de Rusia, viajaba para conmemorar el 70º aniversario de la masacre de más de 20.000 agentes polacos a manos de la policía secreta soviética.
  Los controladores de Smolensk instaron al piloto a desviarse por la escasa visibilidad, pero este ignoró la recomendación y realizó cuatro intentos de aterrizaje (ahora desmentidos) antes de chocar contra las copas de tres árboles y estrellarse. Funcionarios rusos y polacos indicaron que terminarían de revisar la información dentro de los próximos días.
  Las especulaciones de que Kaczynski podría haber ordenado al piloto que aterrizara en Smolensk están basadas en gran parte en un incidente en 2008, cuando Kaczynski voló a Georgia a mostrar su solidaridad con el país durante su breve guerra con Rusia. El difunto presidente se indignó cuando su piloto se negó a aterrizar en Tiflis por motivos de seguridad, acusándolo después de cobardía por desviarse a Azerbaiyán y presionando para que fuera despedido.

Acusaciones. El líder bielorruso, Alexander Lukashenko, quien tuvo tensas relaciones con Varsovia tras una represión a polacos étnicos, dijo que Kaczynski, como presidente, tuvo la “última palabra” y por tanto es responsable del accidente. “Está claro quién es el responsable de esto. Culpable o no culpable, eres la persona número uno y eres responsable de ello”, dijo Lukashenko, citado por la agencia Interfax. “Si el avión número uno con el presidente a bordo está volando y hay algún tipo de irregularidad, el capitán informa de la situación directamente al presidente”, dijo Lukashenko. “El presidente pregunta si el avión puede aterrizar en esta situación. Pero no obstante es el presidente el que tiene la última palabra, es quien decide si el avión va a aterrizar o no, pero los pilotos no tienen que obedecer”, agregó.