El primer trimestre del 2025 dejó un importante incremento en la fabricación, aunque la realidad económica del país vecino afectó a la exportación
La fabricación de autos creció en el primer trimestre de 2025 pero cayeron las exportaciones.
La industria automotriz argentina atraviesa un panorama distinto al de los años previos, con la apertura irrestricta de las importaciones de automóviles. Actualmente, las ventas de autos provenientes del exterior alcanzaron el 53% del total en marzo 2025, por lo que superan a los vehículos producidos en plantas nacionales.
Este fenómeno cuenta con la contraposición de que el volumen de unidades es un 90% mayor. El mercado creció de 84 mil a 161 mil vehículos 0 kilómetro en los primeros tres meses de este año, un hecho que obliga a reconfigurar la industria nacional y buscar con mayor firmeza el objetivo de ser fabricantes exportadores para equilibrar las cuentas.
Allí se encuentran las terminales automotrices, que empiezan a especializarse en producir menos modelos pero que sean más exportables, mientras el sector mantiene discusiones con el gobierno sobre de qué modo se puede aumentar la competitividad en los mercados internacionales, a través de la reducción de impuestos.
Según las cifras que publicó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las empresas fabricantes locales generaron en marzo una producción de 2.309 unidades diarias, que en 18 jornadas industriales permitió alcanzar los 41.565 automóviles mensuales.
Por ello, este número representa una baja del 2% con respecto a febrero y un 3,7% en relación a marzo del año pasado, mes en el que se fabricaron unas 43.159 unidades.
No obstante, marzo fue el primero de los tres meses del 2025 en el que se fabricaron menos vehículos que en la comparación con el mismo período de 2024. Cabe destacar que en enero y febrero del año pasado varias fábricas extendieron su receso de verano en medio de la incertidumbre económica y las deudas con los proveedores.
Al cierre de marzo se concretó el primer trimestre del año. En este análisis, al recolectar las cifras de enero, febrero y marzo se alcanzó un total de 114.042 autos fabricados, un aumento del 10,4% comparado al primer trimestre de 2024, que cerró con unas 103.293 unidades.
A excepción de las tres semanas que frenó su producción la planta de General Motors en Rosario, debido a la caída de ventas a Brasil, la comparación lleva la particularidad de que este año no hubo paradas extendidas en la producción y tomó ventaja contra el mencionado período del año previo.
Otro dato relevante que aportó el informe de ADEFA señala que las exportaciones del sector alcanzaron un total de 24.292 unidades despachadas, que representa un 8% de incremento en las exportaciones de febrero de este año y un 3,4% en comparación con marzo de 2024.
Pero las noticias no fueron del todo positivas, ya que el primer trimestre del año dejó un total de 57.920 unidades exportadas, lo que equivale a un 7,1% menos a nivel interanual.
La situación de Brasil influyó directamente, ya que es el principal comprador de autos fabricados en Argentina. El país vecino había adquirido 44.737 unidades (el 71% de la producción nacional) en 2024, pero en este 2025 importó 32.080 (62% del total). Las dificultades económicas, con devaluación y tasas de interés, afectaron a las importaciones de nuestro mercado.
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Por Hernán Cabrera
Por Luis Castro