Empresarios del transporte dicen que "sin ayuda del Estado es imposible resolver el conflicto"

El conflicto en el transporte parece estar lejos de solucionarse. En el primero de los dos días del paro de choferes del interior del país, los empresarios del transporte piden "un esfuerzo" a los gobiernos provincial y nacional para destrabar el conflicto salarial con los choferes. Gerardo Ingaramo, titular de la Federación Argentina del Transporte de Pasajeros (Fatap), aseguró que “sin mayor ayuda del Estado es imposible resolver la paritaria”.

La medida de fuerza, que continuará este viernes, fue decidida por la UTA tras el fracaso de las negociaciones paritarias. El gremio exige el cumplimiento de un acuerdo salarial a septiembre que lleve el sueldo básico a 404 mil pesos. La huelga afecta a los servicios urbanos, interurbanos y de media distancia. El larga distancia funciona normalmente.

En ese contexto, Ingaramo remarcó: "Venimos manifestando que esto es la crónica de una muerte anunciada hace 45 días. Sin la ayuda de los representantes nacionales, provinciales y también municipales, porque son los dueños de los servicios, nosotros no podemos resolver una paritaria”.

El directivo de Fatap explicó que “el Ministerio de Transporte de Nación ofreció ayer liberar 2 mil millones de pesos más para julio, agosto y septiembre y así hacer frente a la paritaria. Pero eso es insuficiente, porque la paritaria se discute con retroactividad a abril. Entonces tenemos abril, mayo y junio con montos que son muy grandes. El incremento salarial pasa de 258 mil salariales en mayo a 424 mil en septiembre”.

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En declaraciones al programa "Todos en La 8", el dirigente precisó que “es imposible, si no hay fondos nacionales y provinciales o a través de las tarifas, hacer frente al aumento que piden los choferes". Debido a esto, resaltó: "Le hemos pedido al Ministerio de Transporte que pague lo que nos debe, es decir mayo y junio. Hemos pedido un incremento para la partida de junio”.

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El representante de Fatap sostuvo que el gobierno nacional “está proponiendo en julio, agosto y septiembre, y los aumentos se deben otorgar a partir de junio y retroactivos, y que las provincias se hagan cargo de las diferencias. Como ocurre en muchos casos, hay cuatro o cinco provincias que no tienen paros de transporte porque tomaron intervención e hicieron el esfuerzo para cerrar un acuerdo marco, también dada la situación política”.

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Sin mencionarla, Ingaramo hizo referencia a la ciudad de Córdoba cuyo intendente, Martín Llaroyra, resolvió girar otra vez dinero para afrontar los sueldos y así evitar un paro cuando cuando faltan poco más de 48 horas para las elecciones provinciales, comicios en los que compite por acceder a la gobernación de Córdoba.

“Para no tener paros, hicieron el esfuerzo. Nosotros pedimos un esfuerzo al gobierno nacional y al provincial. Desde ayer estamos negociando en Buenos Aires. Conversamos con UTA para buscar una salida a este conflicto que ya lleva más de 45 días y también más de 4 años en los que discutimos siempre lo mismo con el transporte del interior”.