Franco Colapinto hizo dos giros veloces pero no le alcanzó para pasar a la Q2 en Spa Francorchamps. Pierre Gasly llegó hasta un gran 8° puesto.
Por Gustavo Conti
AP
El veloz Spa Francorchamps y el Alpine de Franco Colapinto. Una pista que puso a prueba a los autos franceses.
Franco Colapinto hizo lo que pudo en Spa Francorchamps, clasificó 19º para el sprint del sábado, pero lo peor para el argentino fue el contraste con su compañero Pierre Gasly, que largará 8°. A las 7 de este sábado será la carrera corta y a las 11 la clasificación para la carrera del domingo, que se largará a las 10, a 44 vueltas al trazado de 7.004 metros.
La falta de velocidad de los motores Renault fueron un impedimento grande para el argentino y los Alpine. Pierre Gasly, su compañero, sí pasó a la Q2, pero como ocurrió en Silverstone, beneficiado por algunas circunstancias. Y a partir de ahí se lució, dejando más opacada la labor de Colapinto.
La clasificación de la sprint apenas permitió hacer dos vueltas en la Q1, pero mientras Gasly para su segundo intentó puso goma nueva en boxes, Colapinto siguió en pista e hizo los dos intentos con el mismo neumático, mejorando del segundo al primero, pero no fue suficiente, quedando a poco más de 4 décimas de su compañero.
"No fue lo que queríamos, hicimos un par de cambios tras los ensayos, pero el camino fue incorrecto. No es un circuito que nos cae bien y hay que maximizar", dijo Colapinto resignado.
Colapinto finalizó delante de Kimi Antonelli y apenas detrás de Lewis Hamilton, ambos cometiendo errores.
>>Leer más: Hasta fin de año hay Franco Colapinto
Lo dicho, Gasly pasó con lo justo a la Q2, pero en ella quedó 6° y superó fácilmente el corte para pelear por la pole. Quedó 8°, a 1,449s del poleman Lando Norris.
No había más tiempo que para una vuelta y Piastri, que casi queda afuera en la Q2, aplastó para la pole, 477 milésimas por delante de Verstappen.
Norris y Leclerc fueron 3° y 4°, mientras que Ocon y Sainz conformaron una extrañar tercera línea de partida.
Detrás de ellos, Bearman y Gasly, que hizo una gran tarea. Y ellos por delante de Bortoletto y Hadjar.
El segundo corte ofreció sorpresas, con George Rusell quedando afuera y Gasly metiéndose sexto, Ocon cuarto y Bortoletto quinto.
El otro Haas, el de Bearman, finalizó 7°, Sainz 8° y Hadjar 9°. Piastri apenas quedó 10° después que le quitaran su tiempo, apenas 41 milésimas por delante de Lawson, el primero en quedar afuera junto a Tsunoda, Russell y los Aston Martin de Alonso y Stroll.
Los 12 minutos obligaron a salir rápidos a todos y mucho más por lo largo que es el circuito. Casis e tocan Liam lawson y Nico Hulkenberg en zona de boxes. Todos con gomas medias, que Colapinto no probó en el ensayo libre.
>>Leer más: Spa Francorchamps y Bélgica, con mucha historia argentina
La primera referencia fue a 0,320s de Pierre Gasly, los dos Alpine últimos y con mucha corrección de volante hasta para llevarlo en lo rápido.
Gasly fue a boxes y le pusieron goma nueva, mientras que Colapinto quedó en pista con las usadas, Mientras, los McLaren y Verstappen se guardaron en boxes tras el primer intento.
Colapinto mejoró a 1m 43,587s, pero Gasly se metió justo en la Q2, 15°, 416 milésimas más rápido que el argentino. El francés se benefició con dos situaciones. Detrás suyo, Lewis Hamilton venía para entrar, pero se despistó en el ingreso a la última chicana, generó bandera amarilla y Alex Albon no pudo acelerar en ese final, por lo que quedó apenas 41 milésimas debajo.
Y Nico Hulkenberg también venía bajando, pero en ese sector lo taponó mal Liam lawson, devolviéndole lo que pasó en calle de boxes.
Distintos transportistas aseguran que el deterioro del corredor nacional los impulsa a moverse por el carril rápido para esquivar pozos y baches, y evitar accidentes
Por Fermín Sanchez Duque
Por Matías Petisce
Por Patricia Martino
Por Leandro Garbossa
Por María Laura Cicerchia
Por Lucas Ameriso
