Vialidad Nacional confirmó que esa decisión estará vigente desde el momento en que finalice el actual contrato hasta el inicio del siguiente con el nuevo adjudicatario
Vialidad Nacional confirmó que levantará las barreras del peaje del puente Rosario - Victoria hasta la llegada del nuevo concesionario.
En el marco de la puesta en acción de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, Vialidad Nacional confirmó este viernes que no cobrará peaje en el puente Rosario - Victoria mientras avanza con el cierre del contrato vigente con la empresa concesionaria Caminos del Río Uruguay, que vence el próximo 8 de abril, momento en que se liberarán las trazas para que puedan celebrarse sobre ella nuevos contratos de concesión.
En este marco, el organismo vial tomará posesión de las trazas actualmente concesionadas a Caminos del Río Uruguay desde el 9 de abril.
A partir de ello, se llevará adelante el relevamiento de la infraestructura vial y de todos los bienes que forman parte de la concesión a fin de generar el cierre administrativo y labrar actas de infracción a la empresa saliente en caso de que se detecten deficiencias o faltantes.
Seguidamente, Vialidad Nacional levantará las barreras de peaje, por lo que desde que finalice el actual contrato hasta que comience el siguiente no se realizará el cobro de peaje.
En este sentido, hasta que finalice el proceso de licitación en curso y se otorgue la concesión a aquellas empresas que gestionarán los mencionados tramos Oriental y Conexión, será el organismo nacional quien llevará adelante el mantenimiento de los caminos y la operación de los servicios de emergencia que se prestan al usuario.
Además, se realizará un plan de puesta a punto de las trazas con el fin de optimizar las condiciones de circulación y seguridad vial para todos los usuarios. Entre los trabajos que se llevarán adelante se incluyen corte de pastos y desmalezado de banquinas, provisión y colocación de mezcla asfáltica en caliente, remolques (Vialidad Nacional las proveerá a través de una contratación) y señalización.
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Cabe destacar que Vialidad Nacional es un organismo nacional que lleva adelante un compendio de contratos con terceros, entre los que se encuentran empresas contratistas, prestadores de servicios y empresas concesionarias. Con estas últimas, el organismo actúa como autoridad de aplicación de los contratos celebrados mediante las regulaciones estipuladas para la concesión de obra pública.
Durante la audiencia pública por la nueva concesión de la ruta nacional 174, que une a Rosario con Victoria y que tendrá nuevo adjudicatario en los próximos meses, se recibieron múltiples propuestas de varios ámbitos de la sociedad para que el nuevo concesionario las tenga en cuenta a la hora de tomar las riendas de la traza.
Entre todas las iniciativas, la fauna cobró relevancia, teniendo en cuenta la preservación de la biodiversidad de los humedales, que son atravesados de punta a punta por la ruta.
Desde el refugio MundoAparte presentaron diversas propuestas, con dos iniciativas que serían novedosas en la región y colaborarían a preservar la fauna.
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En primera instancia, y dentro de la organización Guardianes del Humedal, que nuclea a 60 espacios, manifestaron la posibilidad de que se limite la velocidad máxima a 60 kilómetros por hora en diversos tramos. Además, propusieron que se desarrollen pasafaunas para colaborar con la preservación de las especies.
Por Carlos Durhand