El piloto de Sol habría intentado un aterrizaje

El comandante del vuelo 5428 de Sol Líneas Aéreas que cayó el miércoles de la semana pasada en Río Negro, intentó regresar al aeropuerto de Neuquén antes de precipitarse a tierra, según las primeras investigaciones. Se refuerza, en ese marco, la hipótesis de que el piloto estaba concretando un aterrizaje de emergencia cuando se llevó por delante una loma en medio de una noche cerrada, lo que determinó que la aeronave se estrellara y se incendiara de inmediato, falleciendo sus 22 ocupantes.

El viaje entre Neuquén y Comodoro Rivadavia llevaba 42 minutos cuando el piloto quiso regresar a la pista de origen, tras haber declarado la emergencia. El comandante Juan Raffo había informado al control de Comodoro Rivadavia que tenía problemas de congelamiento en el avión, un Saab 340A, por lo que además de volar a sólo mil metros de altura ponía proa de regreso al aeropuerto de Neuquén, lo que abona la hipótesis según la cual al problema climático se le habría sumado una falla técnica.

El piloto avisó del congelamiento al control de Comodoro Rivadavia, a las 20.38. En ese momento, solicitó cambiar su altitud de vuelo en busca de descender de 5800 metros a 4300 metros. Bajar el nivel de vuelo en procura de una temperatura externa más elevada es una de las maniobras que se realizan ante problemas de congelamiento.

Hubo una comunicación del piloto a mil metros de altura y ya en ruta de regreso a Neuquén. Al continuar el descenso, el piloto siguió en busca de un mejor clima durante los 121 minutos que transcurrieron entre su alerta al control aéreo y el accidente.

Sobre el siniestro, una de las hipótesis sostiene que el piloto estaba terminando un aterrizaje de emergencia cuando se llevó por delante una loma, que lo hizo rebotar y caer luego con violencia, tal como adelantó ayer el aviador Walter Barreto a La Capital.

"Aparentemente el piloto de Sol llegó hasta el piso con el avión controlado, con una sola turbina, pero lo molestó la loma esa, en base a las declaraciones de los testigos. Seguro que la quiso esquivar. Tal vez lo quiso levantar pero la loma se le apareció de golpe y se quedó sin velocidad", sostuvo ayer Barreto, suboficial retirado de la Fuerza Aérea y titular de una escuela de aviación, sobre las posibles maniobras que realizó el comandante Juan Raffo en su desesperado intento de lograr un aterrizaje de emergencia.

Barreto dirige el Centro de Capacitación e Instrucción Aeronáutica, donde estudió Jésica Fontán, la azafata rosarina que murió en la tragedia de Sol.

-¿Raffo intentó un aterrizaje de emergencia?

-Es la hipótesis más probable. El llegó bien, quizá si hubiera sido un lugar llano lo aterrizaba de emergencia, con daños en la nave, pero no se habría incendiado. El congelamiento es algo muy raro, estos aviones están preparados para volar en Suecia. Quizá además del hielo no respondieron los tubos pitot y se le plantó una turbina. ¿Qué otra cosa pudo pasar?