Tres aves entrenadas custodian el espacio aéreo del aeropuerto de Rosario

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) "Islas Malvinas" contrató a un especialista en cetrería (arte de adiestrar aves rapaces para cazar animales libres en su medio natural) para controlar la fauna autóctona y planificar y ejecutar un nuevo método de seguridad para la aeronavegación en la terminal aérea local. De esta forma el AIR pasa a tener tres aves de estas características.

La ingestión de pájaros -así se llama en la jerga aeronáutica el choque de un ave contra una turbina- representa un grave peligro para los aviones, sobre todo en un momento tan crucial como el despegue. Las aves entran de lleno en los motores de reacción y los pueden trabar sin llegar a pulverizarse. La turbina se para y la nave puede llegar a desplomarse.

Las aves son una de las principales responsables de los destrozos de turbinas en todo el mundo y las autoridades aeroportuarias ponen en práctica una batería de medidas para ahuyentarlas.

La cetrería está enmarcada en las acciones de seguridad operacional para hacer los vuelos más seguros, fundamentalmente en ascenso y descenso de aeronaves. La cetrería es el método por excelencia para el control de riesgo por fauna. Pero actualmente el Aeropuerto de Rosario lleva adelante distintos mecanismos de control aviar y fauna dentro del predio como el control preventivo: refiere al mantenimiento de espacios verdes (cortes de pastos), desagotes del predio (evitar acumulación de agua), restringir las fuentes de alimentación y de refugio de las aves y fumigación con elementos orgánicos. Y también mecanismos de acción directa mediante el recorrido de su personal en camioneta antes y después del aterrizaje y partidas de las aeronaves. También la utilización de pirotecnia y cañones sonoros.

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Todo aeropuerto tiene un plan de acciones en el marco de la seguridad para disminuir la presencia de fauna para evitar riesgos de colisión para aterrizaje y partida de los vuelos. El mayor inconveniente es la presencia de aves autóctonas. Por eso se llevan adelante distintas metodologías para esta regulación de la fauna, pero en el marco de una combinación de varios sistemas simultáneos.

El AIR se puso a trabajar y contrató un servicio de cetrería, que con las nuevas aves adiestradas que llegaron recientemente a la terminal aérea están haciendo un reconocimiento de la zona. "Se están adaptando para después hacer lo que está planificado, es decir que puedan ir volando y ahuyentando a otras aves que se suelen posar en la pista y las inmediaciones. Como los teros y otras aves de la región.

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Así, el aeropuerto cuenta hoy con tres aves entrenadas y que ya fueron bautizadas. Katana es un halcón peregrino hembra. Murdock es un águila de Harris macho y Charlie es un águila de Harris hembra. "Se usan para ahuyentar la fauna aviar que es molesta o peligrosa del aeropuerto. Las águilas salen desde un vehículo y corretean los teros y se van . El halcón hacen vuelos sobre la pista y se van cuando ve al ave tirándose sobre mí queriendo cazar y las otras aves interpretan que el aeropuerto es territorio de caza de rapaces y se retiran", explicó Diego Marchena, experto en cetrería. El hombre es de Buenos Aires, que comenzó como asesor externo y es piloto aéreo. Empezó así, y como es cetrero se incorporó al aeropuerto. Marchena permanece varios días a la semana para colaborar con el plan preventivo.