Dudan del informe sobre el avión de Sol

Analía Fontán, hermana de Jesica Vanina Fontán, de 25 años, la azafata que integraba la tripulación del avión de Sol Líneas Aéreas que se precipitó el 18 de mayo en Río Negro, advirtió ayer que "a todos los familiares nos indigna que le echen la culpa al piloto". En la misma posición, Víctor Raffo, el hermano del piloto de la aeronave siniestrada, calificó de "payasada" el informe dado a conocer anteayer por la junta de accidentes aéreos.

La mujer recordó que "hace quince días se presentó una denuncia terrible por el hallazgo de restos humanos en el lugar del accidente". "Ahora sacaron un informe preliminar echándole la culpa al piloto, cuando desde un principio estamos pidiendo una investigación transparente".

El avión cayó en el paraje Prahuaniyeu de la provincia de Río Negro, accidente en el que murieron 22 personas.

En declaraciones formuladas a la emisora LT8 de Rosario, Fontán dijo que su hermana "hablaba mucho con nuestra madre de cuestiones de trabajo. Ella comentaba los problemas mecánicos de los aviones siempre con cautela, porque quería seguir volando".

Por su parte, Víctor Raffo, el hermano de Juan Raffo, el piloto del avión siniestrado, advirtió ayer que el informe preliminar de la Junta de Investigaciones de Accidentes de la Aviación Civil (Jiaac) busca "ensuciar" a la tripulación y es un reporte "ridículo".

"La realidad es que este avión no era apto para volar en esa zona, la empresa lo sabe y la junta también", sostuvo tras la disfusión, anteayer, del informe preliminar.

El hermano del piloto Juan Raffo manifestó que la investigación "trata de ensuciar el nombre de la gente que estaba en la cabina de vuelo, al igual que pasó en los casos del avión de Austral, que cayó en Fray Bentos (Uruguay), y en el de Lapa".

La Jiaac manifestó en el informe que el accidente del avión Saab 340 A de la empresa Sol Líneas Aéreas ocurrido el 18 de mayo en el paraje Prahuaniyeu, en el que fallecieron 22 personas, se debió a un "engelamiento severo" y dijo que pudieron haberse cometido errores humanos.

"Una semana después de que denunciáramos que estaban enterrados en el lugar del accidente restos humanos y del avión, sacan esta payasada", expresó el hermano del piloto en declaraciones a Radio 10.

La ruta que hizo la aeronave, dijo el hermano del piloto, "no estaba autorizada y el avión no contaba con el equipamiento para que tuviera un vuelo de autonomía propia".

"Mi hermano no tenía la información adecuada meteorológica para volar. Mi hermano no habría levantado el avión ni en sueño. Así como no lo levantaba cuando tenía exceso de peso, con mucha más razón cuando tenía todo el clima en contra", destacó.

El informe preliminar que la Jiaac acercó ayer al juez federal Leónidas Moldes contiene la desgrabación del diálogo que mantuvieron los pilotos en los 23 minutos anteriores a que la aeronave cayera.

En el reporte, los peritos aeronáuticos estimaron que la decisión del piloto de descender agravó la formación de hielo en la aeronave con la consiguiente "pérdida de sustentación y pérdida de control de la misma".

Voceros de la aerolínea Sol, por su parte, reseñaron servicios regulares que comenzaron a hacerse desde 1988 con aviones como el siniestrado en toda la Patagonia, usados por distintas compañías nacionales con seguridad, según se aseveró.