El ingeniero italiano Sergio Pininfarina, que diseñó algunos de los modelos más emblemáticos de Ferrari y otras grandes marcas automovilísticas italianas, murió el lunes por la noche a la edad de 86 años, confirmó ayer la empresa familiar.
El ingeniero italiano Sergio Pininfarina, que diseñó algunos de los modelos más emblemáticos de Ferrari y otras grandes marcas automovilísticas italianas, murió el lunes por la noche a la edad de 86 años, confirmó ayer la empresa familiar.
Nacido el 8 de septiembre de 1926 en Turín, Sergio Pininfarina siguió la vocación de su padre, Battista "Pinin" Farina y pasó gran parte de su vida trabajando en la compañía familiar, Pininfarina, dedicada al diseño y la construcción de automóviles.
Su nombre está ligado al diseño italiano y a Ferrari, pues la firma Pininfarina diseñó algunos de los autos más sofisticados y aclamados de la famosa empresa de Maranello como la Testarossa, el Scaglietti o el 599 GTB, así como algunos de los modelos más emblemáticos de Maserati y Alfa Romeo.
Hijo de Battista "Pinin" Farina, también diseñador de coches y fundador de Carrozzeria Pininfarina en 1930, para diseñar y construir bastidores y carrocerías, esgrimió la elegancia y la deportividad como las principales características de sus diseños, lo que convirtió a la empresa familiar en un referente del lujo a nivel mundial.
El "Pinin" que añadió Battista a su apellido era el mote que él tenía en su familia por ser el más pequeño de los doce hermanos. En 1961 la familia cambió oficialmente su apellido de Farina a Pininfarina. Desde 1966, a la muerte de su padre, Sergio Pininfarina, ingeniero mecánico, se convirtió en presidente de la Carrozzeria.
Desde 2008 ha sido su hijo Airam quien le sucede en el cargo. A Sergio Pininfarina debemos sobre todo el diseño de múltiples modelos de Ferrari, algunos tan emblemáticos como por ejemplo el Daytona (1968), el Testarossa (1984), el F40 (1987) o el magnífico Enzo (2002), entre otros muchos, como el más reciente 599 GTB Fiorano.
Pinifarina no solo diseñó Ferraris, de su tablero han salido además coches de Maserati, Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Peugeot y hasta un Rolls Royce, un Jaguar (el XJ6), o un Volvo (el C70), y también el auto deportivo por excelencia de Argentina, el Torino, fabricado por IKA-Renault entre 1966 y 1981 en dos versiones, coupé y cuatro puertas.
Sergio Pininfarina fue presidente de la patronal italiana Cofindustria de 1988 a 1992 y desempeñaba el cargo de senador vitalicio desde que su nombramiento por el presidente Carlo Azeglio Ciampi el 23 de septiembre de 2005.
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