Nuevamente ha aparecido el sueño del tren bala en un país que alegremente destruyó miles de kilómetros de vías férreas y dejó a Rosario y ciudades vecinas sin ningún tren. Estimo que el costo del tren bala hará naufragar ese sueño pero la rescisión del contrato existente costará más de 500 millones de dólares, a pagar por nuestro país. Por una cifra muy inferior a dicho monto se pueden reconstruir a nuevo las vías de Retiro a Rosario incluyendo un tramo elevado a realizar en parte de Villa Gobernador Gálvez y la entrada a nuestra ciudad. Lo propuse en Carta de Lectores del 05/07/10, donde explicaba que de ese modo se podría evitar los cruces a nivel con arterias importantes como San Martín, Oroño, Ovidio Lagos, Arijón y Uriburu y también por seguridad contra gente inescrupulosa. Como ejemplo, vale recordar el tren carguero que descarriló hace pocos días. Por milagro no fue un desastre, pues los 20 vagones saltaron hacia el lado opuesto a las precarias viviendas de esa zona. La investigación demostró que fue sabotaje en las vías, obviamente, para apoderarse de la carga. Renovando los antiguos rieles, con tramos de 100 metros soldados entre sí, las locomotoras existentes pueden viajar a 120 ó 130 km/h de promedio uniendo Retiro con Rosario en 2 horas y media. Como Rosario Norte está anulada habrá que hacer una nueva estación. Se mencionó a Rosario Oeste o el Cruce Alberdi, pero el costo allí sería elevado, las ubicaciones incómodas y tendríamos muchos cruces a nivel en zonas muy pobladas. Por ello, buscando reducir el gasto al mínimo, me he permitido sugerir el actual apeadero ferroviario existente en el cruce de las avenidas San Martín y Batlle y Ordóñez y cerca del actual casino, obviamente transformándola en simple estación de paso. Espero que la gente más capacitada de Rosario, entre políticos, profesionales y empresarios, se interesen en este proyecto. Pueden escribir a [email protected].
