Automovilismo: difusor legal en la Fórmula Uno

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) dio su sentencia. Declaró legales los cuestionados difusores que mejoran la aerodinámica de los monoplazas de las escuderías de Fórmula 1: Brawn GP, Williams y Toyota, desestimando las apelaciones de Renault, Red Bull y Ferrari. Con este fallo, Jenson Button se confirma como el líder de la competencia tras ganar los grandes premios de Australia y Malasia. Con la absolución, los rivales deberán comenzar ya una carrera de rearme para que el humilde Brawn GP no sentencie pronto el campeonato.

La decisión final llegó después de que cinco jueces de la Corte de Apelación de la FIA evaluaran las protestas y los reclamos de las tres escuderías que los consideraban sospechosos. Pero el fallo anunciado ayer consideró que los difusores, visibles en la parte posterior de los monoplazas, "sirven para hacer circular el aire y produce un mejor agarre del coche en la pista, no son ilegales".

"El tribunal de apelación de la FIA ha decidido denegar los recursos", fue el informe que lanzó la FIA, tras la reunión de ocho horas a puertas cerradas.

"Los comisarios de carrera tenían razón al considerar que los coches cumplen con las reglamentaciones", señaló el comunicado. La justificación completa de la decisión llegará en la semana próxima.

La determinación obligará al resto de equipos a rediseñar sus coches en el menor tiempo posible. Pero es difícil que suceda antes de mayo, lo que podría dar a Brawn, Toyota y Williams más ventaja de cara al GP de China el domingo y en el de Bahrein el 26 de abril.

"Estamos contentos con la decisión, de esta manera se cierra el asunto", dijo Ross Brawn, propietario del equipo Brawn GP, que domina el campeonato.

"Estoy satisfecho porque nunca dudamos de que nuestro coche estaba de acuerdo a las normas", dijo el jefe de la escudería Toyota, Tadashi Yamashina.

"Por desgracia esta decisión nos obliga a intervenir en áreas fundamentales del diseño del coche para competir al mismo nivel con otros equipos desde el punto de vista de las regulaciones técnicas. Y eso nos llevará tiempo y dinero", señaló con indignación Stefano Domenicali, el jefe de la casa italiana Ferrari.