Benelli TRK 502X: el factor "X"

Confortable ergonomía compuesta por: protector contra viento, valijas de almacenamiento que se adaptan al diseño de la moto, perfecta suspensión para largas travesías y un motor bicilíndrico de 500 cc enfriado con líquido

El TRK 502 X de Benelli diseñada para superar las condiciones de conducción conocidas por el hombre o la motocicleta, la TRK 502 X se carga en tierra, arena y asfalto con igual abandono.

Con una mayor distancia al suelo y ruedas y neumáticos más centrados en todo terreno para acompañar al mismo potente motor bicilíndrico de 500 cc refrigerado por líquido que se incluye en el modelo base TRK, la 'X' desafía a cruzar la línea y viajar sin miedo a partes desconocidas.

Aleación de aluminio con ruedas radios de hierro

Las ruedas de diseño de varios radios con neumáticos 150/70 (r) y 110/80 (f) de agarre mantienen su línea y llevan impulso incluso cuando se abordan los senderos todoterreno más difíciles. Los discos dobles de 320 mm con pinzas de 4 pistones en la parte delantera ofrecen una potencia de frenado de clase mundial, además de ABS.

Protección contra el viento y el clima

El diseño del túnel de viento y el parabrisas ofrecen la máxima protección contra el viento y la intemperie para ciclistas y pasajeros.

Motor de doble cilindro avanzado

Gran potencia del motor de arranque eléctrico de 499cc, DOHC, 4 válvulas, inyección de combustible y enfriado por líquido del TRK

Sistema de escape ligero

Los materiales avanzados ofrecen potencia maximizada, disminución del ruido, bajo peso, mientras golpean todas las notas correctas.

TRK502 X tiene una apariencia atractiva que se ha mejorado para crear la versión de aventura de estilo agresivo del crossover de 500cc de Benelli. Con su cómoda ergonomía, su excelente protección contra el viento y el clima, la suspensión y un motor de dos cilíndros, la TRK 502 X se presenta como la mejor alternativa del mercado para los riders más exigentes que desean viajar sin límites.

ESPECIFICACIONES

MOTOR

DESPLAZAMIENTO

500 cc

EMPEZANDO

Eléctrico

ENCENDIDO

TLI

IMPULSIÓN FINAL

Cadena

TIPO DE CAMBIO

6 velocidades

MODO MOTOR

2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas

GOLPE DE DIÁMETRO X

ø69 x 66,8 mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

• 5:1

SALIDA NOMINAL

35 kW/8500 r/min

MÁX. TORSIÓN

46 N·m/6000 r/min

LUBRICACIÓN

Lubricación por salpicadura a presión

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

EFI

EMBRAGUE

Placa múltiple húmeda

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Refrigerado por líquido

TREN DE VÁLVULAS

DOHC

CHASIS

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquillas telescópicas

RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

140 mm

SUSPENSIÓN TRASERA

Muelle helicoidal telescópico amortiguado con aceite

RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

45 mm

FRENO DELANTERO

Discos duales

FRENO TRASERO

Disco

NEUMÁTICO TRASERO

150/70

NEUMÁTICO DELANTERO

110/80 R 19