Reconstruirán el cruce peatonal de Córdoba y Mitre y la parada de colectivos

En el marco de trabajos de refacción integral de la peatonal, el 7 de junio comenzará la obra en el cruce de Córdoba con Mitre, que hoy está muy dañado. En tanto, mientras avanzan otros trabajos sobre la tradicional arteria comercial rosarina, se esperan arreglos de mantenimiento en la peatonal San Martín. La zona muestra un estado de abandono, agravado por ejemplo en la plaza Montenegro donde la semana pasada cerró el bar contiguo al Centro Cultural Roberto Fontanarrosa.

La remodelación del cruce peatonal reemplazará el pavimento existente por un material de mayor resistencia y durabilidad, apto para las condiciones de tránsito constante del lugar. Además, se construirá una nueva dársena de parada de colectivos que garantiza mayor durabilidad en relación a las posibles fisuras que se ocasionan en el pavimento como consecuencia de la carga, el peso y las incesantes frenadas del trasporte público. Está previsto que los trabajos comiencen dentro de 15 días, luego de que Aguas Santafesinas terminen algunas tareas previas que ya comenzaron.

El pavimento del cruce está constituido actualmente por un adoquinado de pórfido granítico, con nervios de hormigón armado, que se encuentra muy deteriorado debido al tránsito constante de automóviles y transporte público. En primer lugar, se llevará adelante la demolición del material existente, y luego se realizará el nuevo cruce con la ejecución de una base de hormigón H30 de 20 centímetros de altura, y la instalación posterior de adoquines de hormigón intertrabado en su superficie. La nueva calzada conservará el nivel de la peatonal. La intervención es muy similar a los trabajos realizados en la intersección de Maipú y Córdoba.   

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En relación a la nueva dársena a ejecutar en la parada del TUP, la Municipalidad ya viene ejecutando nuevas paradas de hormigón para terminales del trasporte público en avenidas y arterias de mayor envergadura. Este tipo de trabajos garantiza mayor durabilidad en relación a las posibles fisuras que se ocasionan en el pavimento como consecuencia de la carga, el peso y las incesantes frenadas del trasporte público. 

Desde Obras Públicas explicaron el abordaje técnico: “Primero se hace la rotura y excavación, luego la base que es lo que está debajo del pavimento que es un hormigón de calidad H8, en 12 centímetros de espesor. Finalmente va el hormigón de pavimento definitivo calidad H30 de 20 centímetros de espesor, que es lo que nos da durabilidad y resistencia al peso constante de la circulación”. Previamente, la empresa Aguas Santafesinas ya está trabajando en Mitre desde Córdoba a Santa Fe en reparación de sumideros, cambios de caños de conexión, y reconstrucción de cámaras.

San Martín   

Este miércoles los comerciantes y referente del centro están convocados a una reunión virtual con la directora del distrito y funcionarios de Obras Públicas, en la que pedirán que se realicen obras en la otra peatonal. “Consideramos que es imprescindible continuar, de forma urgente y en simultáneo, con el bacheo de peatonal San Martín en toda su extensión y zona lindera. Este planteo ya se realizó y estará en agenda en el encuentro”, adelantó Fabio Acosta, titular de la Asociación Casco Histórico.

<Cerró el bar y la céntrica plaza Montenegro profundiza su decadencia

El edil justicialista Eduardo Toniolli dijo en ese sentido que en los últimos años han abordado en el Concejo el problema de distintos “puntos muertos” en el centro, como las dos cuadras de la peatonal Córdoba entre Laprida y Maipú, las galerías deshabitadas, o la Plaza Montenegro. “Se trata de lugares del casco histórico en los que, a la crisis económica que se abrió con las políticas del macrismo y luego con la pandemia, se le suma una histórica falta de inversión o mantenimiento del espacio público por parte del municipio”, explicó.

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En el caso de la Montenegro, recordó que “luego de varias reuniones con comerciantes, propusimos durante la gestión anterior una reforma integral de la plaza, con la idea de generar un atractivo, de que al transeúnte le den ganas de quedarse, que haya algo además de las palomas que motive a los vecinos a llevar a sus hijos a jugar”. La iniciativa se aprobó como estudio de factibilidad, y en julio del 2019 el municipio respondió en acuerdo respecto a la necesidad de revitalizar la zona. “Sería bueno pasar a la acción”, reclamó.

El pasado 21 de mayo cerró la inscripción para participar del concurso “Volver a las Peatonales”, organizado por la Municipalidad de Rosario junto con el Colegio de Arquitectos. El objetivo es diseñar intervenciones de urbanismo táctico para revitalizar el área central con acciones ágiles y experiencias de transformación a corto plazo. El próximo viernes se darán a conocer los ganadores. A partir de allí, podría haber novedades para la olvidada peatonal.