Mujeres al volante: hay cada vez más y son más respetuosas de las normas de tránsito que los hombres

Las mujeres al volante son más responsables y respectan mucho más las normas de tránsito que los varones, según lo reveló un informe publicado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, donde también se indica que en la Argentina -si bien la cifra no refleja las conductas femeninas- son aproximadamente un 30% las mujeres con carné de conducir.

El informe indica que el tránsito es principalmente masculino, ya que 8 de cada 10 conductores que se observan en la vía pública son hombres, que a su vez son quienes acceden en mayor medida a la Licencia Nacional de Conducir (72%) y representan el 99,7% de la conducción de transporte de carga y de pasajeros.

Entre las conclusiones del informe también se indica que durante el período 2010-2019 se evidencia una participación creciente de las mujeres en la conducción, y tienen un mayor respeto por las normas de tránsito. Algunos datos para destacar son: la utilización el cinturón de seguridad en mayor medida que los varones (62,5% contra 53,4%) al conducir, y también como acompañantes (44,5% en mujeres v. 39,1% en varones). Además, cuando la conductora de autos es mujer, las y los niños menores de 10 años viajan más protegidos al usar el sistema de retención infantil (31,2%) que cuando conduce un varón (24,6%).

También se destaca que las mujeres aseguran tener mayor conciencia del riesgo respecto a exceder la velocidad que los varones (69% vs 60% respectivamente), mientras que, los varones, declaran mayor frecuencia de conducción superando los límites de velocidad permitidos que las mujeres para todos los tipos de vías de circulación: en autos 21% vs. 14%, y en motos 16% vs. 7%. De acuerdo al consumo de alcohol previo a conducir un vehículo, por ejemplo, en automóviles, el porcentaje de positivos registrados es casi la mitad que el de los varones (5% vs. 9,5% respectivamente), y en motos, llega a ser casi tres veces menor (8,5% vs. 21,8% respectivamente).

En declaraciones al programa "El primero de la mañana", de LT8, Pablo Rojas, Director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, explicó algunos datos del estudio al señalar: "La conclusión primaria que tenemos es que el género femenino tiene una conducta más responsable sobre las normas de tránsito que el género masculino. Esto quiere decir que hay otra forma de conducir que no es la que hemos normalizado. La gran discusión de la seguridad vial tiene que ver con qué es lo normal y qué es lo que debería ser. Esta gestión se propuso desde el principio combatir las desigualdades. Incluso desde el plano económico esa desigualdad tiene que ver con la inseguridad vial. ¿Por qué? Porque la mayoría de las víctimas ocurren en los países desarrollados o poco desarrollados y las víctimas son de una condición social de media hacia abajo".

Al ser consultado sobre si podía asegurarse que la mujer conduce mejor que el hombre, Rojas señaló que "si pensamos en un ideal, que sería el de respetar las normas, de una fluidez del escenario vial, diría que sí. La mujer en ese sentido tiene una predisposición a evitar incrementar el riesgo. En el caso de los hombres es diferente, y hasta donde se ejerce cierta violencia que se ha naturalizado. En un escenario vial muy inseguro como el de la Argentina entender que hay una sola manera de manejar, que es la masculina, es totalmente equivocado. Los hombres en general tienden a sobrestimar su capacidad de manejo"

Si bien el número de mujeres que sacan carné de conducir en la Argentina se ha incrementado en la última década, el funcionario aclaró que "si bien venimos de un piso muy bajo, efectivamente ha crecido. Hoy tenemos un 28% de mujeres en el total de licencias nacionales. Eso es auspicioso por esa tendencia de ser más respetuosas y precavidas a la hora de evitar el siniestro viales. Eso llevado a la clase B, que es el manejo de autos. En el caso de profesionales es apenas del 1%, lo cual es malo ya que tenemos conductoras con mayor predisposición a la precaución en la vía pública y no las estamos incorporando al tránsito profesional, lo que podría ser un cambio significativo en cuanto a evitar siniestros viales".