Por la tragedia del tren en Once el Estado será "particular querellante"

El gobierno se presentará ante la Justicia como "particular querellante" por la tragedia ocurrida anteayer en el ferrocarril Sarmiento, que provocó la muerte de 50 personas y 676 heridos, según se consignó oficialmente, al tiempo que esperará la decisión del tribunal antes de aplicar sanciones administrativas contra la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria de ese servicio.

TBA recibió unos 220 millones de pesos de subsidios del Estado nacional en los últimos 14 meses.

Jorge Lemus, ministro de Salud porteño, indicó que en todos los hospitales porteños involucrados en las tareas de atención de las víctimas del accidente hay al menos "37 heridos de importancia". "Ninguno en estado crítico, pero son heridas graves", aseveró.

El ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, quien brindó una conferencia de prensa -en la que no se aceptaron preguntas- junto con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, precisó el rol del gobierno como querellante y aclaró que no es intención del gobierno "generar un esquema de protección para nadie" al explicar los motivos por los cuales no se sancionaría de inmediato a TBA.

Por su parte, Schiavi dijo que hasta el momento "no hay constancia" de que "hubiera fallas o problemas de frenos en la formación" y señaló que "los diputados que están queriendo que yo vaya al Congreso, no hay problema, pero no es este el momento; estamos abocados a dilucidar los causales y darle al juez toda la información disponible".

Durante la conferencia, De Vido sostuvo que "no hay palabras que puedan describir el dolor que nos embarga a todos los integrantes del gobierno nacional" y expresó "las condolencias" para los familiares de las víctimas de la tragedia, ocurrida anteayer a las 8.33 cuando una formación con ocho vagones del Sarmiento ingresaba a la cabecera de la estación Once, impactando a 26 kilómetros por hora contra el fin de línea del andén.

En cuanto a la determinación de actuar como "particular querellante" en la causa, De Vido explicó que recibió "la instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner" para hacerlo "en defensa del interés público".

El titular de Planificación aclaró también que "de ninguna manera vamos a tomar desde el punto de vista administrativo acciones descontextualizadas del accionar de la Justicia", por lo que desechó la aplicación de sanciones contra TBA antes de que se expida la Justicia.

De todos modos, especificó que "una vez que estén determinados los motivos (del accidente), lo administrativo irá acompañado por lo judicial para aplicar las sanciones que pudieran corresponder".

El ministro adelantó que "en las próximas horas, el juez (que interviene en la causa) designará a los peritos" que participarán en la investigación.

El juez que está a cargo de la causa, Claudio Bonadío, recorrió ayer el lugar de la tragedia poco antes de las 13, y dispuso formar una junta de peritos con dos expertos de la UBA y uno de la Corte Suprema.

Por su parte, Schiavi deslindó responsabilidades del Estado en la operación ferroviaria y señaló que salvo el tren que va a Mar del Plata, otro en el Chaco y un tercero en Lincoln, los demás "son operados por empresas privadas".

El funcionario señaló que "la incógnita" del accidente "está en los 40 metros finales" del trayecto de la formación que, según había señalado ayer, iba a 26 kilómetros por hora. También sostuvo que "la formación (que tuvo el accidente) entró en servicio a las 2.45 (de anteayer) y realizó 10 viajes".

"Desde las 2.45 (en adelante) no tenemos ningún reporte de que hubiera habido detección de fallas en el sistema de freno", indicó Schiavi.

Ayer Schiavi sorprendió el declarar que "si esto (el accidente) hubiera ocurrido ayer (por el martes de carnaval), que era un día feriado, seguramente ese coche hubiera impactado y hubiera sido una cosa mucho menor y no de la gravedad que fue". Además, recibió una lluvia de críticas tras aludir a que la costumbre de los pasajeros de amontonarse en los primeros vagones (donde se concentraron los muertos) para salir más rápido de las estaciones potenciaron la tragedia.

En la rueda de prensa que dio junto a De Vido, Schiavi salió ayer a "aclarar" sus dichos "por si no se entendieron o se entendieron mal". Sostuvo que "de ninguna manera se minimizó el hecho. Sólo planteé que un accidente, en un momento determinado, presente consecuencias como las que tuvo".

Incógnita

El director de material rodante de la empresa TBA, Roque Cirigliano (integrante del directorio de TBA y de la familia que tiene la concesión), consideró ayer que el accidente ferroviario que se registró ayer en la estación Once pudo deberse a “una falla técnica (descartada en un principio por el mismo Schavi ayer)” o “un error humano” y dijo que el servicio que brinda la empresa “es aceptable”. Cirigliano al ser abordado por los periodistas en la estación Once, dijo que “por el sistema que utiliza el tren es poco probable que se quede sin frenos, muy poco probable”. Dijo que “hay que esperar a las pericias” para determinar qué pasó. En cuanto a la calidad del servicio, Cirigliano sostuvo que “el hecho de que haya 8 a 10 formaciones reconstruidas recientemente, básicamente nuevas, y los coches doble piso son una evidencia de que se está invirtiendo en mejorar el servicio”.

Dos pasajeros del tren siguen desaparecidos

Dos personas que se cree viajaban en el tren que anteayer se accidentó en la terminal porteña de Once siguen sin aparecer del total de 18 que se buscaban, informó la organización “Personas Perdidas”, integrante de Red Solidaria.
  “Todavía no encontramos a Lucas Menghini Rey de 20 años y a Miguel Angel Núñez Vilcapona de 24, de nacionalidad peruana”, dijo anoche Marita Iglesias, titular del emprendimiento solidario.
  El portal www.personasperdidas.org.ar no está online “debido a que colapsó por la cantidad de visitas, por lo que seguimos la búsqueda a través de Facebook, con la entrada «Tren de la estación Once» y a través del teléfono 4795-7330”, explicó.
  Si bien en principio buscaban a 18 personas “ahora sólo estas dos nos quedan por encontrar, ya que del listado que teníamos, tres están bien y las demás, lamentablente, fallecieron”, dijo Iglesias.

Desesperados. La morgue judicial y los hospitales porteños siguieron recibiendo ayer reclamos de personas que buscan a familiares que estaban en el tren que chocó anteayer en Once y permanecían de-saparecidos.
  Las personas, con reclamos desesperados, apelaron a los medios de comunicación y a las redes sociales para poder localizar a sus familiares.
  La búsqueda estaba orientada a conocer el paradero de unas 10 ó 12 personas de las cuales no se tenían noticias desde el momento de la tragedia.
  María Luna intentaba ayer saber qué suerte corrió su hijo Federico Bustamante, de 19 años, quien viajaba en el tren accidentado junto con otros dos compañeros que ya fueron identificados.
  “La chica que iba con él está internada y al otro chico lo operaron en la pierna. Los localizaron a los dos, pero falta él”, dijo.
  En tanto, otra mujer buscaba sin suerte a su hijo Nicolás Elías Villalba. “Ya pasé por todos los hospitales, pero me dicen que no está y no me dejan entrar a buscar”, aseguró, al tiempo que reconoció, entre lágrimas: “No quiero ir a buscarlo a la morgue”.
  Familiares de Estela, la mujer embarazada de nueve meses que buscaba a su esposo Alberto García, confirmaron ayer que el hombre fue identificado entre las víctimas mortales del accidente.
  La joven, que recorrió hospitales y la morgue, debió ser hospitalizada por un cuadro nervioso, ante de enterarse del fallecimiento de su esposo.
  Por su parte, Marcelo sigue buscando a Tatiana Lezano, su esposa de 33 años que está embarazada de seis meses. “Cuando me enteré del accidente pedí permiso en mi trabajo y salí a recorrer todos los hospitales, pero no tengo noticias; ya pasé por el Churruca, Durán, Piñero, Alvarez, y nada”, indicó.
  Una joven de nombre Karina era buscada por su hermana y su padre, quien aseguró que “recorrimos todos los hospitales y no está en ningún lado, fuimos al Fernández, Santojanni, Alvarez, Durán y Ramos Mejía. No está en ninguna lista”.
  “Quiero estar fuerte para seguir buscándola, no quiero quebrarme, quiero encontrarla”, dijo en la puerta del hospital Ramos Mejía.
  Daniel Cellie está siendo buscado por su hija, quien aseguró que fue “a la morgue y no lo encontré, me mostraron fotos y ninguna persona tenía las características de mi papá”.
  También Fabián Milán continuaba ayer buscando a su esposa, Gloria Troncoso, de 42 años, quien viajaba con su hija Karen, de 17, que fue encontrada con heridas.
  Historias que se repetían ante la falta de información o porque sus familiares no figuraban ni en las listas de las víctimas mortales ni entre quienes fueron internados en los hospitales. l

Usaron vaselina y aceite para sacar a los heridos de los hierros retorcidos

Los bomberos y médicos tuvieron que utilizar vaselina y aceite para rescatar a los pasajeros que quedaron atrapados en los hierros y enganchados entre sí en el tren que chocó anteayer contra el andén de la estación Once, provocando al menos 50 muertos y 703 heridos.
  “Costó dos horas y media tratar de desenganchar los dos vagones encimados y requirió el trabajo encomiable de todos. Fue un momento angustioso, porque era casi imposible desengancharlos”, dijo el titular del Same (Servicio de Asistencia Médica de Emergencia), Alberto Crescenti.
  El médico, quien coordinó el operativo de rescate, manifestó que tuvieron que pedir vaselina y aceite a un hospital cercano para “tratar de que resbalen los cuerpos y sacarlos. Estaban tan aprisionados y enganchados que era muy difícil rescatarlos”.
  “Esto fue un siniestro de características complicadas por el trabajo que se tuvo que hacer, los bomberos realizaron un esfuerzo denodado. Trabajaron por el techo y los costados”, precisó.
  Crescenti puntualizó que “los que murieron, murieron en el lugar y en el acto. La imagen era tremenda: más de 140 personas apretadas en no más de cinco metros”. El médico indicó que “cuando se empezó a sacar a cinco personas, después pudimos sacar a los demás en masa, uno tras del otro”.

“Muy fuerte”. “La imagen de toda esa gente mirando para que la sacáramos fue muy fuerte”, reconoció.
  Crescenti destacó la labor que hicieron bomberos, médicos, enfermeros, Defensa Civil y todos los organismos de emergencias que actuaron para atender a las víctimas del hecho.
  “Se trató de salvar a todos”, manifestó el jefe del Same en referencia a la magnitud del accidente ferroviario.
  Por su parte, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, ratificó que “la totalidad de las víctimas (mortales) están identificadas”, es decir 50 personas, cuatro de ellas de nacionalidad paraguaya, según confirmó ayer la embajada del país vecino.
  En tanto, los ministerios de Salud y Desarrollo Social informaron ayer que se dispuso una red de contención sociosanitaria para asistir a las víctimas y sus familiares.
  Los ministros Juan Manzur y Alicia Kirchner anunciaron en rueda de prensa que a través de las líneas telefónicas 4318-3682 y 4318 3462 se brinda información y orientación a las personas afectadas por el siniestro ferroviario.

Los pasajeros de la línea Sarmiento siguen con miedo por la tragedia

El horror de la tragedia ferroviaria de la estación Once derivó ayer en una menor cantidad de pasajeros por el “temor” a viajar en la línea Sarmiento, mientras la empresa concesionaria TBA mostró sus trenes más nuevos y procuró brindar el servicio como si el gravísimo siniestro no hubiese ocurrido.
  El miedo de los usuarios que no obstante el riesgo optaron por viajar mutó en bronca a media mañana, cuando algunos pasajeros insultaron a uno de los máximos ejecutivos de TBA, quien defendía la posición de la compañía cerca de carteles pegados en la estación con leyendas como “Nunca más Cromañón” y “Si es evitable, no es un accidente”.
  La postura de la empresa había llamado la atención en la apertura de la boletería, cuando gerentes del sector protagonizaron una disputa acalorada con los trabajadores, quienes manifestaron la “decisión gremial” de no cobrar el pasaje a los usuarios “en señal de duelo” durante 48 horas, en sintonía con el decreto de la presidenta Cristina Fernández.
  Al negarse los empleados a cumplir con lo que los ejecutivos dijeron que era “una orden de la empresa”, los gerentes comenzaron a expender boletos, constató DyN en una recorrida por la terminal de Once.
  A la hora y media, arribó el delegado de los trabajadores Claudio Núñez y dialogó con los ejecutivos, quienes accedieron al pedido de los empleados luego de consultar a las máximas autoridades de la compañía.
  En tanto, el servicio fue brindado con algunos “trenes reacondicionados”, manifestaron a DyN un mecánico ferroviario y usuarios que dijeron notar “una diferencia” entre las formaciones de anteayer y las de ayer, pese a tratarse de máquinas con “varias décadas de uso” y a las demoras del servicio debido al cierre de tres andenes por el accidente.
  Sin embargo, el director de Material Rodante de TBA, Roque Cirigliano, lo negó al sostener que eran “las mismas” utilizadas anteayer, mientras recibía insultos de los pasajeros que, en el hall central de la terminal, además le escucharon decir a la prensa que el servicio de la empresa “está bien para viajar con seguridad”, por lo que “es aceptable”.
  El ejecutivo, de la familia a cargo de la concesionaria desde 1995, comenzó a titubear y, poco después, finalizó de manera abrupta el contacto con los periodistas, en un episodio registrado a pocos metros de la salida de la estación en la que pasajeros pegaron carteles con leyendas como “Nunca más Cromañón” y “Si es evitable, no es un accidente”.
  En otro momento de la mañana, un pasajero oriundo de Ituzaingó que arribaba a la terminal con su mujer y sus hijos de 3 y 6 años contó que viajó con “temor”.
  El pasajero agregó: “No me queda otra: por falta de dinero, no tengo alternativa. Y no puedo darme el lujo de dejar de traer al hospital Fernández a mis hijos para que los revise el pediatra”.
  Poco después, otro usuario manifestó que se salvó “de milagro” anteayer, al considerar que pudo haber viajado en los vagones más afectados del tren siniestrado, que acostumbraba a utilizar para viajar a Capital Federal con el fin de acudir a su lugar de trabajo.
  “Anteayer, no pude venir a esa hora por un problema de salud. Pude haber estado en esa formación”, resaltó el usuario, llamado Daniel, de 53 años y con domicilio en Morón.
  El hombre agregó: “Ya me había tocado una situación brava en mayo último, cuando iba en uno de los trenes incendiados en el Gran Buenos Aires y Capital Federal”.
  El pasajero contó que tuvo que arrojarse a las vías desde una formación que había quedado varada entre las estaciones de Ciudadela y Liniers poco después de que comenzara a incendiarse. “Ya me salvé de dos infiernos: es la vida de un pasajero del Sarmiento”, concluyó. l

El maquinista está internado

Marcos Córdoba, el maquinista que conducía la formación 3772 de la línea Sarmiento que se accidentó anteayer en la estación de Once, quedó imputado en la tragedia según señalaron fuentes policiales y judiciales, quienes precisaron que esa imputación se desprende de las primeras actuaciones judiciales en la causa, más allá de cuál sea la decisión sobre una responsabilidad penal en su contra.
  Córdoba fue sometido ayer a una serie de análisis para detectar si había consumido alcohol o drogas antes de la tragedia, en la habitación que ocupa en la clínica Fitz Roy, barrio porteño de Villa Crespo, donde permanece alojado con dos policías de custodia a raíz de las heridas sufridas. Está fuera de peligro pero sigue en terapia intensiva.
  Esos exámenes, considerados un procedimiento de rutina, dieron negativo.
  Fuentes judiciales explicaron que “es válida la imputación contra el motorman (de 28 años) por ser el principal actor en el hecho, más allá de que después el juez decida avanzar con otra clase de imputaciones contra otros responsables”, como la empresa Trenes de Buenos Aires o al gobierno nacional.
  Por otra parte, diputados de bloques de la oposición presentaron ayer proyectos que van desde pedidos de interpelación al secretario de Transporte, Pablo Schiavi, de un juicio político al ministro de Planificación, Julio De Vido, hasta el fin de la concesión de TBA.
  En ese marco, el senador socialista Rubén Giustiniani pidió la interpelación a De Vido y Schiavi, para que expliquen ante los legisladores qué controles realiza el Estado Nacional sobre los ferrocarriles, también solicitó un informe al PEN sobre la concesión del servicio público ferroviario de la ex línea Sarmiento. l

Mensaje de Messi

Lionel Messi envió ayer un mensaje solidario para las víctimas de la tragedia. El futbolista deseó “una pronta recuperación para todas las personas involucradas” y transmitió “muchas fuerzas para todos aquellos que perdieron familiares y amigos”. En el mensaje a través de Facebook aparece con la camiseta argentina con un crespón negro en señal de luto.