El anunciado proyecto del prestigioso arquitecto brasilero Oscar Niemeyer se quedó sin fecha de arranque. El polémico Puerto de la Música fue reprogramado "para más adelante" hasta tanto se concreten las licitaciones en los muelles de reemplazo que el lunes el gobernador Antonio Bonfatti anunció que se harán en conjunto con la administración nacional. La concesionaria a cargo de ejecutar el predio con capacidad para unas 2.500 butacas en forma de semiesfera debió haber comenzado las tareas en abril del año pasado, pero un piquete del sindicato de estibadores lo impidió.
Las palabras de Bonfatti en la apertura del Congreso de Transporte Fluvial en la Bolsa de Comercio encendieron la expectativa en relación al megaproyecto de unos 16.500 metros cuadrados en los muelles de Pellegrini y Belgrano.
Pero los anuncios fueron directo a la actividad portuaria. "Estamos en condiciones de licitar las obras del nuevo muelle coordinando con autoridades nacionales la realización del tramo a su cargo, a fin de que podamos realizar los trabajos en simultáneo", prometió el mandatario santafesino.
Se trata de una licitación por unos 350 metros para reemplazar la futura desafectación de las 6,5 hectáreas destinadas al complejo integrado por un teatro, dos edificios y una gran plaza pública con capacidad para 30 mil espectadores. Se rellenará la dársena sur de Terminal Puerto Rosario (TPR) más otro sector adicional en terrenos de Servicios Portuarios. La totalidad de la obra demandará una inversión de entre 140 y 150 millones de pesos, de los cuales la Nación aportará la mayor parte.
Sin embargo, de un nuevo cronograma del Puerto de la Música no hubo precisiones. LaCapital consultó sin resultado a voceros del Ministerio de Obras Públicas santafesino.
"No hay fecha, aunque es un objetivo de esta gestión. Pero no existe un cronograma para que comience, porque primero están los muelles, que hoy son una prioridad. Si bien no hay gran apuro por concretar el Puerto de la Música, sí lo tenemos por la inversión pública productiva porque se tiene que pensar a mediano y largo plazo en forma anticíclica. Además están los fondos provinciales y nacionales", señaló el titular del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Angel Elías.
Piquete. La licitación de la obra de Niemeyer en diferentes etapas rondaba los 300 millones de pesos. En una primera parte, la firma Pecam tenía previsto comenzar las tareas de apuntalamiento del terreno, pero un piquete liderado por el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa) se lo impidió.
El 26 de abril del año pasado, unos 25 operarios dejaron sus cascos en el suelo y desde entonces las tareas quedaron paralizadas. El conflicto se basó en la "garantía" por la conservación de los puestos de trabajo de los estibadores que el Supa le exige al gobierno provincial, entre otras cuestiones.
"Está todo parado y tengo mis serias dudas de que durante la gestión de Bonfatti se vaya a hacer el Puerto de la Música. Más aún si el gobierno santafesino le está pidiendo a la Legislatura emitir letras para poder pagar sueldos", sentenció el asesor gremial del Supa, César Aybar, para agregar: "Tampoco tienen el dinero para los muelles de reemplazo porque si hubiesen tenido los fondos ya habrían comenzado".
"Hoy el foco está puesto en la defensa de la actividad del puerto, así los trabajadores podrán ver in situ la ampliación de los muelles y de esa forma la relación se armonizará mucho más", consideró Elías.
Lo cierto es que todavía el gobierno santafesino no definió si dejará la licitación del Puerto de la Música en manos de la UTE encabezada por la firma Pecam y si redeterminará el presupuesto sobre el que se basó la primera licitación. Una incógnita a develar en un escenario donde el anunciado eje cultural ribereño es un objetivo, pero no una prioridad.
