Los datos surgen a partir del pedido para ser eximido del pago de patente, que alcanza a este tipo de vehículos. En sólo tres meses, se anotaron más que en todo 2024
La estación de Eva Perón y Donado en la zona oeste de Rosario ofrece carga de batería para los vehículos eléctricos.
Rosario registró casi 650 nuevos vehículos híbridos o eléctricos en los primeros tres meses del año. Unos 7 por día. La movilidad sustentable gana las calles de la ciudad. Con modelos nuevos y tecnología en avanzada, los autos sustentables ya son una variable más a la hora de adquirir una unidad.
El dato impacta: entre el 1º de enero y el 31 de marzo de 2026 en Rosario 648 vehículos fueron registrados para ser eximidos de pagar la patente, según pudo averiguar La Capital. Esta cifra que ya supera los 524 de todo 2024 y proyecta a romper los 869 de todo 2025.
El dato de la exención de patentes surge a partir de la ley provincial N° 13.781, sancionada en 2018. La norma dispone que la Administración Provincial de Impuestos (API) no cobre patente al menos diez años a los vehículos eléctricos y alternativos. Con esa base, en Rosario se registraron casi 650 pedidos, más de 200 de ellos a través del Perfil Digital, en el marco del plan de modernización del Estado que simplifica gestiones y elimina burocracia.
“Antes de digitalizar el trámite, llegaban 25 pedidos de exención por semana. A partir del 27 de enero, cuando se ofreció la opción por el Perfil Digital, llegaron casi 50”, contó el jefe de Gabinete de Rosario, Rogelio Biazzi, a La Capital.
>> Leer más: El desafío de las terminales de carga para autos eléctricos e híbridos en Rosario
Los autos impulsados por electricidad o híbridos avanzan a paso lento, pero firme. La cuenta en Rosario lo muestra. En los primeros 90 días del año, llegaron más de 7 solicitudes por jornada, un tercio de ellas a través de la web.
En la provincia de Santa Fe se puede verificar el avance de autos eléctricos o alternativos con los datos que API obtiene de la exención de patente. Mientras que, en 2023 hubo 572 autos que solicitaron el beneficio, en 2024 fueron más de mil. Los datos de 2025 aún siguen bajo proceso, explicaron a La Capital fuentes cercanas a esta área.
Ahora bien, esos datos representan a toda la provincia. Al mirar hacia Rosario, las cifras sobre este mismo beneficio muestran un crecimiento sostenido: 524 en 2024, 869 en 2025 y 684 en los primeros tres meses de 2026, detallaron desde la Municipalidad de Rosario a La Capital.
En números, los autos híbridos y eléctricos registrados durante 2026 son el 78% del total que se anotaron en 2025. En los últimos 27 meses, más de 2.000 autos que circulan en las calles de la ciudad son impulsados por energías alternativas. Estadísticas que dejan en claro el avance de una movilidad sustentable.
En enero, la llegada al puerto de Buenos Aires de un buque de China con casi 6 mil autos híbridos y eléctricos llamó la atención de todos. Por lo imponente del navío y por el desembarco de miles de vehículos de importación. Se abrió un nuevo mercado para las concesionarias y el requerimiento para estar exento de pagar patente lo demuestra. Por otro lado, juega un rol importante el “boca en boca” y los usuarios de estos vehículos se hacen eco del beneficio que ofrece la ley provincia 13.781, incluso mucho después de adquirir la unidad. Según la norma, los beneficios se extienden durante 10 años, con la opción de que el Poder Ejecutivo de Santa Fe lo extienda por otros 10 años.
La “joya” de la movilidad eléctrica presenta algunas claras ventajas para Ricardo Berizzo, exdocente de movilidad eléctrica de la UTN Rosario y docente de la Facultad Regional de Venado Tuerto, en diálogo con La Capital. En su análisis, distinguió la posibilidad de que “las personas prueben lo que es pisar un motor eléctrico por primera vez, una respuesta completamente diferente a la del motor de combustión” y añadió que “el motor eléctrico tiene un par de arranque que literalmente te pega al asiento”.
>> Leer más: El desafío de las terminales de carga para autos eléctricos e híbridos en Rosario
“Otra ventaja es que las personas conozcan la movilidad eléctrica y desmitifiquen los vehículos chinos. Se habló mal de ellos porque no se lo conocía. Los salones de auto en China son un viaje al futuro; pero para ellos es el presente”, comentó Berizzo, y valoró que los clientes adquieren “tecnología de última avanzada aplicada al movimiento”.
El docente hizo un alto y señaló que “el vehículo híbrido es más de los mismo”, debido a que el motor “sigue teniendo el mismo mantenimiento que el de combustión puro: aceite, filtros, correas”. Por eso, sostuvo que “no hay un cambio de paradigma” si se lo compara con los motores a combustión. En cambio, “los autos eléctricos tienen un mantenimiento mínimo y entiendo que el vehículo híbrido es un paso de transición a la movilidad eléctrica”, analizó.
Respecto a los autos eléctricos, enumeró sus beneficios, entre los que se encuentran el aprovechamiento energético y la reducción tanto de la polución como de la contaminación sonora.
Por Pablo Mihal
Por Carina Bazzoni
Por Matías Loja