En 2026, la escudería francesa pasará a tener motor Mercedes, por lo que tendría como alternativa a un histórico piloto del equipo alemán
Alpine estaría analizando opciones para 2026. Mientras tanto, Franco Colapinto ocupa el segundo asiento del equipo.
Desde comienzos de la temporada, Alpine es el foco de tensión en la Fórmula 1, con rumores y versiones cruzadas de cambios y salidas de la escudería, tras la llegada de Franco Colapinto. El argentino tuvo tres carreras con el equipo y es respaldado por Flavio Briatore, pero el italiano habría tenido conversaciones con otro histórico piloto.
Tras dejar Sauber a finales de 2024, Valtteri Bottas manifestó sus intenciones de regresar a la máxima categoría, mientras permanece como reserva de Mercedes y trabaja intensamente con el equipo alemán en boxes. Al respecto, el finlandés de 35 años confesó que existieron conversaciones para incorporarse a Alpine.
La escudería francesa tendrá motores Mercedes a partir de 2026 y tendría en vistas a Bottas, quien fue parte esencial del equipo dirigido por Toto Wolff en la última década. “Probablemente, haya habido algunas conversaciones, aunque yo no he estado realmente involucrado. Tengo un equipo de gestión que siempre está trabajando tras bambalinas para evaluar las opciones disponibles”, señaló en una entrevista con Beyond The Grid, el podcast de la F1.
El finlandés afirmó que fue tentado por la escudería francesa, pero también aclaró que el mercado de fichajes de la Máxima está repleto de conversaciones, incertidumbres y múltiples factores que alteran las decisiones, por lo que no hay nada seguro. Además, las políticas internas de cada equipo y el plano económico tienen un fuerte peso a la hora de realizar modificaciones.
“Tienen un motor Mercedes para el futuro, así que es una buena opción, en las próximas carreras veremos cómo va el tema del segundo piloto”, indicó con respecto a la renovación de Alpine en 2026 y la posición de Colapinto, quien acompaña a Pierre Gasly en la formación titular.
En la misma línea, sostuvo que el desempeño del equipo francés en las próximas carreras marcará su camino a futuro con respecto al segundo asiento. De igual manera, Alpine acordó con Williams una cesión por cinco años del argentino, hecho que conservaría su posición en el equipo a pesar del turbulento comienzo.
El futuro de Colapinto se empieza a poner en duda luego de que el piloto de reserva Paul Aron hiciera un entrenamiento en Monza, tal como lo hizo el piloto argentino antes de reemplazar al australiano Jack Doohan.
Después de su floja actuación en el Gran Premio de España, donde su equipo buscaba una mejor clasificación y también una mejor carrera, el futuro de Colapinto generó distintas versiones.
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El entrenamiento del piloto estonio en Monza con un monoplaza antiguo de la escudería francesa, el A523, provocó incertidumbre. Colapinto había hecho exactamente lo mismo antes de reemplazar a Doohan. No obstante, esto es parte del trabajo que tiene asignado Aron en el equipo, ya que es quien se encarga de trabajar en los simuladores durante la mayoría de los grandes premios de esta temporada.
Si bien el futuro de Colapinto en Alpine no está asegurado, será parte del Gran Premio de Canadá que se disputará el fin de semana del 15 de junio. El argentino tendrá la obligación de meterse en zona de puntos para calmar las aguas y sumar tranquilidad.
- Montreal, Canadá: 8 al 9 de junio
- Spielberg, Austria: 27 al 29 de junio
- Silverstone, Reino Unido: 4 al 6 de julio.
- Spa-Francorchamps, Bélgica: 25 al 27 de julio.
- Budapest, Hungría: 1 al 3 de agosto.
- Zandvoort, Países Bajos: 29 al 31 de agosto.
- Monza, Italia: 5 al 7 de septiembre.
- Bakú, Azerbaiyán: 19 al 21 de septiembre.
- Singapur: 3 al 5 de octubre.
- Austin, Estados Unidos: 17 al 19 de octubre.
- Ciudad de México, México: 24 al 26 de octubre.
- San Pablo, Brasil: 7 al 9 de noviembre.
- Las Vegas, Estados Unidos: 20 al 22 de noviembre.
- Lusail, Qatar: 28 al 30 de noviembre.
- Yas Marina, Abu Dhabi: 5 al 7 de diciembre.
Por Pablo Mihal
Por María Laura Cicerchia