Hacia finales de este 2025, tres vehículos consolidados en el mercado frenarán su producción en el país, un golpe directo a la industria local
La industria nacional tendrá tres bajas de modelos de autos producidos en el país.
La industria automotriz afrontará un período de ajustes en su oferta local durante los próximos meses, con cambios que podrían alterar los movimientos del mercado. Actualmente, las importaciones superan a la producción nacional en niveles de ventas de autos cero kilómetro en el 2025, con una relación de 56% contra 44%.
Tanto la demanda interna como la externa, ya que cayeron las exportaciones a Brasil, impactaron directamente en la toma de decisiones y moverán nuevas modificaciones en los próximos tiempos, pero ya determinaron la retirada de varios modelos producidos en la Argentina.
Tres modelos dejarán de ser fabricados en el país este año, de los cuales dos pasarán a ser importados y mantendrán su lugar en el mercado. No obstante, uno de ellos dejará de producirse y será reemplazado desde mediados del próximo año. Por otro lado, Fiat comenzó a fabricar en la planta de Ferreyra, Córdoba, su primera pick-up de una tonelada, la Titano.
Con muchas interrogantes por lo que será la industria argentina durante los próximos meses, las fábricas locales dejarán de producir el Volkswagen Taos, la pickup Nissan Frontier y la Renault Alaskan.
Las dos primeras continuarán presentes en el mercado argentino, pero pasarán a ser productos importados. La Taos llegará desde México a finales de año, mientras que la Frontier llegará a partir de 2026.
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La contracara será la Alaskan, que será eliminada sin un reemplazo directo, al menos hasta la segunda mitad del próximo año, momento en el que se proyecta un nuevo lanzamiento de una camioneta compacta.
Ante la salida de los tres modelos fabricados en el país, la industria nacional recibirá un fuerte impacto, que hasta el momento solamente incorporará un nuevo modelo con la Fiat Titano. Esto podría generar una brecha aún mayor entre los autos de producción local y los importados.
A partir de julio, Volkswagen Argentina dejará de fabricar el exitoso modelo C-SUV Tos en la planta de General Pacheco. El stock de unidades argentinas ya producidas serán comercializadas en la red de concesionarios hasta la llegada de la nueva generación de este modelo en los próximos meses.
El rediseño del Taos tiene como principales cambios la estética, por lo que asegura la continuidad de su producto en el mercado. A lo largo del 2024, se vendieron 13.190 unidades fabricadas en el país, que representaron un 3,4% del mercado. De la misma manera, pero en los primeros cinco meses del 2025, se vendieron unas 8.973 unidades, el 3,5% del total a nivel nacional.
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Nissan decidió dejar de producir vehículos en Argentina desde 2026, por lo que pondrá fin a su camioneta Frontier, que seguirá siendo producida hasta fin de año en la planta cordobesa de Santa Isabel, perteneciente a Renault.
Desde el próximo año, la nueva Frontier llegará también desde México, con un modelo que contará con leves modificaciones de especificación. El año pasado, vendió 6.758 unidades a nivel nacional, el 1,7% del mercado.
La Renault Alaskan comparte línea de montaje con la Frontier, por lo que la decisión de Nissan de dejar de producir en Argentina provocó que la marca francesa discontinúe su camioneta de una tonelada.
Este modelo no tendrá un reemplazo, pero a partir del segundo semestre de 2026 se producirá la pick-up compacta conocida como Niágara. Renault vendió 2.037 unidades de la Alaskan durante 2024, es decir un 0,5% del total del mercado. Luego, en un 2025 de pleno auge, entregó solamente 520 vehículos del modelo en los primeros cinco meses del año.
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