La UTA impulsa una protesta nacional el 6 de mayo en rechazo de una oferta de aumento salarial. Qué pasa en el interior
Foto: La Capital/Héctor Rio.
El transporte urbano fue uno de los servicios con mayor caída.
Las seccionales de Santa Fe y Córdoba de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ya están listas para un paro de colectivos anunciado en todo el país para la próxima semana. La definición de las conducciones locales contrasta con la postura en Rosario, donde este viernes mantenían la cautela a la espera de la última reunión paritaria.
La comisión directiva del sindicato en la ciudad decidió aguardar hasta el próximo lunes, luego del encuentro con las cámaras empresarias en la Secretaría de Trabajo de la Nación. Mientras tanto, los dirigentes no descartan un desenlace que permita continuar con su labor y evitar la huelga prevista para la semana que viene.
El foco principal de la medida de fuerza es el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba). En otros conflictos recientes, esto permitió que los choferes de otras ciudades siguieran prestando el servicio. A partir de esos antecedentes, la adhesión anticipada en dos capitales provinciales insinúa un cambio en cuanto al plan de lucha.
La UTA anunció un paro de 24 horas el martes 6 de mayo. Aunque se trata de una resolución que abarca todo el país, en Rosario todavía no hay señales de que el cese de actividades afecte la tarea habitual en las dos empresas del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) y las de servicios interurbanos.
La situación no admite margen de dudas en otras jurisdicciones. La seccional de Santa Fe adelantó su adhesión el día después del comunicado oficial del consejo directivo nacional y las juntas ejecutivas del interior.
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La postura de los trabajadores de Córdoba sigue el mismo camino hacia la huelga. El secretario adjunto a nivel local, Pablo Farías, confirmó este viernes una medida de fuerza plena en el transporte urbano de la capital mediterránea.
Los representantes de los choferes rosarinos no están dispuestos a apresurarse y dar por hecho el paro en la ciudad. Si bien miran con escepticismo la posibilidad de que surja una oferta salarial satisfactoria, también existe un grado de incertidumbre significativo por el cambio de autoridades del gobierno nacional.
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, dejó su cargo días mientras la UTA prepara una huelga de alto impacto en el Amba. El ministro de Economía, Luis Caputo, lo anunció este jueves y aclaró que " la renuncia se hará efectiva en los próximos días con el fin de asegurar una transición ordenada".
El nuevo funcionario a cargo del área será Luis Pierrini, de estrecha relación con el titular de la cartera de hacienda. El cambio de nombres está resuelto, pero del lado del sindicato todavía no está claro si es una señal positiva para destrabar la negociación o la ratificación de que la puerta del aumento de subsidios está cerrada.
Por lo pronto, la organización liderada por Roberto Fernández consideró que la última oferta salarial para los choferes fue una "falta de respeto". Las empresas están dispuestas a pagar menos de 6% sobre los salarios de febrero, marzo, mayo y junio.
Las cámaras de transporte están lejos de poder financiar el sueldo básico de $1.700.000 que pide la UTA, cifra que representa un salto del 40 por ciento en comparación con la escala actual. En cambio, la propuesta sólo incorpora sumas no remunerativas con sucesivos incrementos: 40.000 pesos para el 26 de mayo; 50.000 para el 16 de junio y 70.000 para el 15 de julio.
La Etapa IV de la Red Federal de Concesiones ya está en marcha con 27 rutas en el listado, entre ellas el tramo que conecta Rosario con el centro de Santa Fe
Por Martín Stoianovich
Por Facundo Borrego
