Comerciantes del centro de la ciudad llevarán un proyecto al Concejo Municipal para que sus empleados puedan usar en forma gratuita las bicicletas públicas del servicio "Mi Bici, tu Bici", como una forma de menguar los costos de los traslados tras el aumento del boleto del transporte urbano de pasajeros. Según advierten, con el colectivo a $ 700 pesos, quienes trabajan doble turno deberán invertir cerca del 10 por ciento de su salario, sólo para ir y volver del trabajo. La propuesta suma también ampliar la cantidad de estaciones y hacer mejoras en la red de ciclovías.
El uso de la bicicleta como medio de transporte dentro de la ciudad se incrementó en forma notable durante la pandemia de coronavirus, cuando las restricciones a la movilidad hicieron que mucha gente se inclinara por este medio sustentable. Por estos días, las dos ruedas viven un nuevo boom, esta vez por otras razones.
El aumento del colectivo, que comenzó a regir esa semana en un marco de quita de subsidios del gobierno nacional, y la crisis económica marcada por el aumento de la inflación, nuevamente llevó a buscar otras formas de trasladarse: caminar, usar vehículos eléctricos o pedalear.
En una nota publicada en La Capital del lunes, los dueños de varios talleres de bicicletas confirmaron la postal que se ve en las calles: coincidieron en señalar que aumentó notoriamente la demanda de quienes quieren acondicionar sus rodados.
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En ese contexto, la Asociación Casco Histórico presentará esta semana una propuesta al Concejo para que los empleados de comercio puedan acceder al sistema de bicicletas públicas en forma gratuita. De acuerdo al proyecto, se trata de evitar el impacto que la suba del precio del boleto tendrá en las economías familiares de los mercantiles; pero además de facilitar el acceso a sus empleados y que los comercios puedan seguir funcionando con normalidad.
"Los empleados de comercio son una población no alcanzada por ningún beneficio dentro del sistema de transporte", apuntó Fabio Acosta, presidente de la entidad que agrupa a comerciantes y vecinos del área central, y señala que "son un sector de la población clave para el funcionamiento de la economía local, como sucede con estudiantes, docentes y jubilados" que gozan de distintos descuentos en el sistema de colectivos.
Por eso, el proyecto busca liberarlos a los empleados de comercio del costo de utilizar las bicicletas de alquiler, cada vez que se desplazan desde y hacia sus trabajos.
Las tarifas del sistema de bicicletas públicas se fija en función del boleto de transporte urbano de pasajeros de uso frecuente. Actualmente, el abono diario cuesta $ 787,50, el mensual $ 7.875 y el anual $ 52.500. Según estiman los comerciantes, para sostener el beneficio para sus empleados se podría incrementar el sistema de sponsoreo del servicio o padrinazgos institucionales.
"La bicicleta pasará progresivamente a ser un medio de transporte para ir a trabajar cada vez más utilizado, pensando que las bicicletas públicas es el medio que más utilizarían como alternativa al transporte público, de no tener otras posibilidades para ir a trabajar, porque no pueden ser robadas como las bicicletas particulares por poseer sistema de geolocalización", destacan los comerciantes y afirman que "el municipio vera como recompensa que los comercios y empresas, que ya le aportan recursos a través del DREI, pueden seguir funcionando con normalidad por este beneficio de facilitar la accesibilidad al puesto de trabajo a sus empleados".
El costo de trasladarse
Los trabajadores mercantiles acordaron a fines del mes pasado un aumento salarial del 17,6 % respecto a los sueldos de diciembre. De esta forma, para la categoría más baja de un trabajador del sector (maestranza), el sueldo básico alcanza a 441 mil pesos, lo que con las sumas no remunerativas del salario llega a 607 mil pesos.
Según advierten los comerciantes, con el aumento del boleto que empezó a regir esta semana, quienes trabajan turno completo deberán invertir en traslados cerca del 10 % de su salario.
"Es por eso que proponemos esta iniciativa para que sea debatida y aprobada en el Concejo Municipal con el aval del Sindicato de Empleados de Comercio, que deberá aportar plantilla actualizada en tiempo real de los empleados registrados con los que cuenta la ciudad", explicó Acosta.
Ampliar el sistema
La propuesta que llegará al Palacio Vasallo esta semana advierte también sobre la necesidad de ampliar la cantidad de estaciones de bicicletas y realizar mejoras en la red de ciclovías, previendo el crecimiento de los usuarios del servicio.
Según datos del Ente de la Movilidad, las ciclovías de la ciudad comprenden actualmente 196 kilómetros de recorridos ciclistas, de los cuales 34 se sumaron durante la crisis sanitaria por Covid-19. El sistema de bicicletas de alquiler cuenta con 606 bicicletas operativas distribuidas en 76 estaciones ubicadas en lugares estratégicos de la ciudad.
Aún así, consideró Acosta, hay zonas donde el sistema no llega o la cantidad de rodados es muy inferior a la demanda. Asimismo, estimó, las ciclovías deberían mejorarse "en lo que se refiere a demarcación sobre calzada del recorrido, aseguramiento de continuidad de las trazas, separación física entre las ciclovias con los carriles de automóviles para evitar accidentes o revisar señalética especifica".
