Dictan conciliación obligatoria en el conflicto de los pilotos de Austral

Buenos Aires-  El Ministerio de Trabajo dictó la  conciliación obligatoria en el conflicto que mantienen los  pilotos de Austral y con la compañía, medida que se iniciará a las 0 del  próximo jueves 12 y se extenderá por 15 días corridos, se informó  hoy. De esta manera, la cartera laboral abortó la posibilidad de  que los pilotos inicien el próximo jueves un paro de 72 horas, como  habían anunciado.

Según informaron a DyN fuentes del Ministerio, el próximo  viernes se iniciaría una serie de reuniones en el ámbito de Trabajo,  con el fin de alcanzar un acuerdo que destrabe el conflicto.

El gremio de pilotos de Austral denunció “una política  sistemática de vaciamiento” de la empresa y el “importante riesgo” de  pérdida de la fuente laboral.

Por eso motivo, habían lanzado un paro de tres días a partir de pasado mañana.

El secretario gremial de la Unión de Aviadores de Líneas  Aéreas (UALA), Alejandro Venturino, explicó a DyN que la desafectación  a la flota de Austral de un avión en “óptimas condiciones de  operatividad, que quedó guardado en el aeropuerto de Resistencia, fue  la gota que rebalsó el vaso”.

“Pero el detonante es el incumplimiento por parte del  Ministerio de Trabajo, la Secretaría de Transporte y la empresa de actas  firmadas en setiembre que ratificaban el mantenimiento de la flota  de Austral”, precisó Venturino.

Tras denunciar que esos acuerdos “fueron violados” desde  entonces, el referente gremial reiteró la negativa de los pilotos de  Austral a una posible fusión con Aerolíneas Argentinas, porque a su  entender “sería la automática pérdida de la fuente de trabajo”.

Venturino estimó que desafectar un avión al que “se le gastó  el mes pasado 250 mil dólares en un chequeo de rutina, que lo dejó  prácticamente a nuevo, forma parte de la política sistemática de  vaciamiento para hacer desaparecer Austral”.

“Estamos acorralados y no nos queda otra que una medida de  acción directa. Nosotros no queremos entrar en conflictos, sino  encontrar una solución para poder volar y mantener la fuente laboral,  pero hay muchos intereses creados”, reconoció el dirigente gremial.

Según Uala, de los 22 aviones que cuenta Austral, sólo 10  están operativos y el panorama se “agrava por la falta de  mantenimiento y recambio de repuestos para las aeronaves, con el consiguiente  peligro para la seguridad aérea”.

El conflicto se remonta a febrero pasado, cuando tras un  prolongado paro los pilotos se declararon en “estado de asamblea  permanente” y los accionistas de la compañía aérea se comprometieron  “por escrito” a mantener la totalidad de la flota en operaciones.

El 10 de mayo, Uala denunció el incumplimiento de ese acuerdo  y anunció un paro de 48 horas en medio de rumores de fusión de  Austral con Aerolíneas Argentinas, pero la medida de fuerza se  levantó antes de lo previsto tras una negociación en Trabajo.

El gremio se comprometió dos días después a “no realizar  nuevos paros” mientras estudiaba una propuesta empresarial que  garantizaba los puestos de trabajo, que ahora denunciaron “tampoco se  cumplió”.

Uala mantiene, además, un fuerte enfrentamientos con sus pares  de Aerolíneas Argentinas nucleados en la Asociación de Pilotos de  Líneas Aéreas (Apla) porque, advirtieron, “quieren tener el  control de Austral, y echarnos, como lo hicieron el año pasado con los  pilotos que no estaban de acuerdo con sus posiciones”. (DyN)