Franco Colapinto: un cierre indeseado en la pista de Abu Dhabi y a seguir corriendo fuera de ella

Golpe a golpe, después de los Hermanos Rodríguez ni Franco Colapinto ni Williams ni nadie hubiera imaginado todos los imprevistos que vinieron después. Abu Dhabi fue como el moño esperado a esta mala seguidilla que persiguió al argentino en las últimas cuatro carreras en la Fórmula 1. Pero falta la que se disputa fuera de ella.

Las últimas imágenes que siempre son las que quedan, no debieran opacar en absoluto la excelencia que Colapinto mostró hasta Brasil y que esbozó hasta un poco más allá, pero ya en cómodas cuotas. El combo completo es el que debiera pesar para seguir compitiendo en 2025 y donde aún no hay nada definido. El calendario terminó, pero la carrera seguirá en horas decisivas.

La excelencia de las primeras carreras de Franco Colapinto

 En Monza, el argentino terminó 12° y superando en grandes maniobras a Lance Stroll, Valtteri Bottas y, sobre todo, Pierre Gasly, a quien tuvo de hijo hasta Brasil, donde el francés se recuperó notablemente y Colapinto sufrió todo lo que sufrió.

 En Bakú, después del primer encontronazo con la pared en la FP1, pasó a la Q3 y sumó los primeros puntos, manteniendo a raya a Lewis Hamilton y superando a Gasly.

 En Singapur, largada de ensueño, épica, quizás la mejor de un piloto en el año y 11° puesto porque el equipo le hizo perder la posición en boxes con Checo Pérez, que dijo: “es muy bueno Colapinto”, cuando lo perseguía y no podía pasarlo.

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 Brillante pase a la Q3 del sprint en Austin y gran 10° puesto en carrera, que hasta debió ser con récord de vuelta. Sorpassos bárbaros, como el mejor de octubre, a Fernando Alonso, elegido por la F-1.

 Otra muy buena actuación en México, con una gran maniobra sobre Liam Lawson, y un 12° puesto. Y llegó Brasil.

De Brasil para adelante, pero sobre todo Las Vegas

 En piso seco Colapinto pasó a la Q2 para el sprint, pero llegó la lluvia, fue el primero de tantos en salirse de pista en la clasificación de un domingo atípico, pudo largar porque los daños fueron mínimos, superó bárbaro a Hamilton y a Bearman, y luego Williams lo condenó en el cambio de gomas bajo el diluvio y llegó el primer gran choque.

 Pero el punto de inflexión real fue la piña de Las Vegas. De estar a dos curvas de pasar a una Q3 increíble, siendo el mejor de toda la F-1 en el tercer sector después de un mal primero, tocó el paredón y destrozó el Williams. El golpe fue tremendo, el auto se destruyó pero pese a eso, estuvo en carrera al día siguiente y terminó 14°.

 En Qatar penó por los daños pero lo sacaron entre Nico Hulkenberg y Esteban Ocon en la primera curva.

El final en Abu Dhabi y el principio

 Y en Abu Dhabi, después de lo que parecía un gran viernes de recuperación, un exceso que no pareció tan importante en la FP2, terminó con el piso roto y condicionado para la clasificación, por lo que largó último.

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Hizo una largada limpia y cuando empezaba a querer avanzar en la segunda vuelta buscando la superación al debutante Jack Doohan, llegó el topetazo de Piastri. Pinchadura, a paso lento hasta boxes, cambio de gomas y carrera hasta la vuelta 28, cuando Williams lo llamó para abandonar por daños en el difusor trasero y problemas de potencia.

 A Colapinto se lo vio suelto ante la prensa pese a la decepción, dijo “¿qué le pasa a este pibe?” por Piastri (que pidió disculpas) y no largó prenda. Solo contestó con un “ojalá” cuando el periodista de ESPN Juan Fossaroli le asegura que estará en el 2025.

 Checo Pérez (que abandonó en el giro 2 por toque de Bottas) parece afuera de Red Bull, Liam Lawson cometió errores, Yuki Tsunoda sigue pero no subiría al lado de Verstappen e Isack Hadjar, el francés que reclama su lugar y que en la FP1 se subió al auto de Max e hizo un trompo de entrada, perdió increíblemente el título de la F-2 porque no arrancó en la largada.

Colapinto aún tiene chances y en Red Bull. Hay muchos sponsors atrás, la Fórmula 1 siempre sugiere quererlo. james Volwes aseguró el sábado que no hay nada definido aún. Horas decisivas.