En las últimas ediciones del diario La Capital hemos visto artículos relacionados con el regreso del tren a Rosario, y publicaciones donde funcionarios nacionales, provinciales, y municipales fueron tapa, actuando tras ese objetivo, también varias opiniones en esta sección de personas expresando que la mejor ubicación es la zona sur, que la mejor ubicación es la zona oeste. Pregunto, ¿qué pasa con el Plan Circunvalar, con el Plan Estratégico, con el Plan de Movilidad, con la Infraestructura Integradora (trenes, autopistas, puertos)? Mejor pregunto qué tipo de país queremos. ¿Uno agroexportador? Entonces necesitamos todos estos planes que quedaron pendientes y una infraestructura acorde para que no tengamos en el Gran Rosario un colapso diario por recibir miles de camiones en época de despachar la cosecha gruesa. ¿O queremos un país con la capacidad de agregar valor a nuestra producción primaria, además de incorporar la investigación y desarrollo en nuevas ciencias y tecnologías? Soñar no cuesta nada, pero poner un tercer riel como indica un lector para la Estación Central ronda los 700.000 dólares el kilómetro (rieles, accesorios de sujeción, renovación de durmientes, generación de espacio para la trocha 1.676 mm). Sinceramente, yo sueño mucho con una Rosario metropolitana, con un tren por la costa que ingrese del sur y pare en el centro de mi ciudad, que siga al norte bordeando el Paraná y continúe viaje a Córdoba o Santa Fe capital; sueño con trenes subterráneos, con trenes tipo metro; sueño con autopistas interiores, sobre avenida Pellegrini, sobre San Martín al sur, sobre bulevar Rondeau al norte. Sueño con una Rosario moderna, la cual ya entró en la categoría de ciudad-inteligente por los servicios al usuario de transporte y demás trámites que pueden hacerse on line. Espero que Rosario y especialmente sus representantes sean inteligentes y coloquen a mi ciudad en el centro de la infraestructura nacional para el proyecto de país que queremos. Me siento muy triste al ver propaganda oficial diciendo que se invierte en trenes millones y millones de pesos y esos trenes sólo son para Buenos Aires y se compran con el dinero de todos los argentinos. Me da la sensación de que perdimos dos décadas en este tema del transporte ferroviario.
