Dos pilotos volarán desde Bahía Blanca hasta Wisconsin en un avión de 1946

Los pilotos oriundos de Bahía Blanca partirán los primeros días de junio desde Bahía Blanca a bordo de un Cessna 140 fabricado en 1946 con destino a Wisconsin, Estados Unidos, para participar del festival internacional de aviación más grande del planeta, en una travesía que con las mejores condiciones climáticas demandará unos 22 días y en el que deberán aterrizar en 13 países.

Se trata de los pilotos Samuel Volpin, de 56 años y Nicolás Cambiagno, de 21 años, quienes deberán recorrer más de 14.000 kilómetros con la finalidad de estar presentes en el festival de Oshkosh que se realizará del 20 al 26 de julio próximo.

Para tal fin los pilotos debieron armar un riguroso plan de vuelo debido a que cada 5 horas deberán aterrizar para recargar combustible y continuar con el periplo que demandará más de 20 días y en el que recorrerán 13 países.

Los aventureros viajarán en un Cessna 140 fabricado en 1946, biplaza de ala alta, con fuselaje metálico y un motor de 100 caballos.

Al respecto, Volpin, quien es piloto civil desde 1980, señaló a Télam que "la idea está desde hace muchos años, siempre fue mi fantasía salir de mochilero en el avión, como sale el motoquero a conocer y a ver el mundo".

"La idea de ir a Oshkosh nace hace muchos años después de leer el libro «El don de volar», de Richard Bach, donde uno se identifica con muchas cosas porque decía que dormía en una carpa bajo el ala del avión y mirando las estrellas, lo que es parte del romanticismo de un piloto", sostuvo.

Al ser consultado sobre el plan de vuelo, el hombre expresó que "se recorrerán 13 países por lo que con tiempo debimos pedir permiso para los aeropuertos y aeródromos".

"En nuestro caso no tenemos horarios estipulados por la meteorología, estamos volando con un avión del año 1946 y estaremos supeditados al clima, si el día está feo no se vuela y si está lindo sí", agregó.

La nave cuenta con una autonomía de cinco horas y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

"Vamos a estar volando alrededor de los 5.500 pies, 1.500 metros de altura, con el fin de no interrumpir los vuelos comerciales", agregó.

Volpin comentó que como el vuelo se hará con instrumentos contarán además con la ayuda de un GPS y distintos equipos que permitirán el seguimiento del aparato, como radiobalizas, entre otros.

"El avión es mío, lo tengo desde el 2003, pero será el vuelo más largo ya que hicimos varios a Chile pasando por la cordillera de los Andes y dos veces a Ushuaia", detalló.

El piloto dijo también que el aparato "tiene una autonomía de cinco horas y media, de las cuales se usarán cuatro horas y media, con etapas cada 500 kilómetros".

Para tal fin Volpin y Cambiagno deberán llevar a cabo 36 etapas con el fin de cargar combustible y descansar.

Si las condiciones del clima lo permiten la travesía comenzará en Bahía Blanca los primeros días de junio para ir primero a Neuquén, de allí a Temuco, Chile, luego hasta Iquique, Perú, y en su trayecto pararán en Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, México (entre otros) y, finalmente, Estados Unidos.

El piloto señaló que viajarán con 50 días de anticipación al festival de Estados Unidos porque "dependerá el vuelo de la velocidad y del clima, por lo que estimamos que lo haremos en 22 días".

Al hablar sobre su compañero Cambiagno, señaló que "es mi hijo aeronáutico, hoy tiene 21 años y empezó a volar a los 14 cuando yo lo llevaba".

"Le empecé a explicar cómo se volaba un avión, hizo un carrerón porque hoy es instructor y además piloto comercial de primera, con más de mil horas de vuelo", afirmó.

Cambiagno dijo que "este viaje es el sueño de todo piloto; es llegar a Oshkosh, la meca de la aviación".

"Programamos cada tres horas y media llevar a cabo los aterrizajes en los aeropuertos", dijo al comentar que "tenemos contacto con cada aeropuerto a los que tendremos que ir".

También los pilotos llevarán a bordo una carpa, mochila y alguna muda de ropa debido a que en algunos lugares deberán pernoctar en los aeropuertos o en algún lugar que los albergue.

"Vamos a llevar una carpa y la mochila de cada uno con lo justo y necesario" sostuvo, y aclaró: "El regreso será sin apuro y disfrutando".

El Cessna 140 se construyó entre 1946 y 1950. Puede llevar un piloto y un copiloto, mide 6,4 metros y tiene una envergadura de 10 metros. Pesa 408 kilos en vacío y puede despegar con un peso máximo de 680 kilos. Está impulsado por un motor Continental C-85-12F de cuatro cilindros opuestos enfriados por aire. Puede desarrollar una velocidad de crucero de 169 kilómetros por hora, con un alcance de 724 kilómetros. La altura máxima de 4.725 metros.

Una alemana de 65 años dio a luz a cuatrillizos en Berlín

Annegret Raunigk, una alemana de 65 años, madre ya de 13 hijos y abuela de siete nietos, tuvo cuatrillizos anteanoche en un hospital de Berlín, informó la cadena privada de televisión RTL. Según el mismo canal, la madre, profesora de ruso e inglés, tuvo a sus hijos por cesárea tras un embarazo de 26 semanas.

Los cuatrillizos, una niña y tres niños, pesaron entre 960 y 655 gramos y midieron entre 32,5 y 30 centímetros y, como es habitual en partos prematuros, están en incubadoras. Raunigk se sometió durante el último año y medio a varios tratamientos de implantación de óvulos por inseminación artificial fuera de Alemania, en Ucrania, después de que una de sus hijas, Lelia que tiene actualmente 9 nueve años, le expresara el deseo de tener un nuevo hermano.

Su decisión fue duramente criticada por profesionales de la salud porque consideraban que ella y los bebés se exponían a un altísimo riesgo e incluso la señalaron como una mujer con problemas psicológicos.

Mientras cursaba el embarazo ella se defendió: "Pueden pensar lo que quieran, lo que yo pienso es lo correcto para mí".

Su hijo Velten Raunigk, de 27 años, se había mostrado contrario a la decisión de su madre cuando se enteró que ella había ido al extranjero y había pagado 15 mil libras para acceder a una inseminación artificial.

El joven, ejecutivo de la industria química, había dicho: "No creo que sea una buena cosa para ella". También expresó su temor de que le pase algo a su madre y sus hermanitos queden huérfanos.

Annegret tuvo sus primeros nueve hijos con su esposo Ulrich mientras vivían en la que fue Alemania Oriental. El murió cuando tenía 63 años.

Las posibilidades de supervivencia de cuatrillizos nacidos tras un embarazo de 26 semanas es bastante alta aunque no se pueden descartar complicaciones. Sin inseminación artificial, las posibilidades de tener cuatrillizos se estima en 1 entre 600.000.

Annegret anunció que no dará entrevistas y que de momento no se darán a conocer el nombre del hospital ni el de los médicos que la atendieron.

Con todo, no es la mujer de mayor edad en tener un alumbramiento múltiple ya que según los registros oficiales, el récord lo tiene María del Carmen Bousada Lara, quien tuvo gemelos en España en 2006, cuando tenía 66 años.

Aún así, hay otros informes que ponen en duda la aseveración ya que una mujer india dio a luz a gemelos en 2088 cuando ella tenía 70 años.