Con una inversión de 1,5 millón de dólares, para adquirir el paquete accionario de la compañía sanlorencina Cristiani y Polon EMS Group, desembarca en la región la empresa de logística naviera noruega Norwegian Company EMS, a través de su subsidiaria española Provimar.
La firma viene para quedarse y planea hacer inversiones "significativas" tendientes a ampliar sus galpones de almacenamiento, entre otros proyectos.
Así, se terminó de concretar una operación que comenzó hace ocho meses cuando Provimar tomó contacto con la firma regional, según explicó Carlos Cristini, titular junto a Claudio Polon de la compañia que lleva sus nombres y que tiene sede en la ciudad de San Lorenzo y que expande sus servicios hasta Bahía Blanca.
"Hace aproximadamente ocho meses Provimar se contactó con nosotros. Se trata de una empresa de acondicionamiento de buques y venía de un proceso de fusión con Norwegian Company", puntualizó el empresario y agregó que "en diciembre del año pasado, el director de la companía visitó Rosario y comprobó las potencialidades que hay en la zona para el mercado de logística. Eso les impactó y además les interesó nuestro plan de negocios".
Todo este proceso "culminó la semana pasada con la compra de nuestro paquete accionario", señaló Cristini.
Juan Sunet, CEO de Provimar, explicó que después de analizar las potencialidades del negocio en la Argentina, encontraron un potencial importante y "un presente auspicioso" .
La operación fue por un monto de 1,5 millón de dólares en la etapa inicial y se complementará con un proyecto de inversiones a más largo plazo que la firma contempla realizar en la región.
De todos modos, la naviera empezará a operar con la plataforma regional dentro de 60 días.
Inversiones. "Vamos a convertir a la empresa a los estándares que tenemos en España", puntualizó Sunet, quien adelantó que "la inversión va a ser significativa".
Por otra parte, el empresario indicó que las nuevas inversiones serán para reformar almacenes y transformar a Rosario en el principal centro para recepción y despacho de productos para la región y los principales puertos del país.
La companía se dedica a aprovisionamento de alimentos y respuestos de buques bull carrier, pero no descartan ampliar sus negocios hacia los buques de turismo o flota de mar como los buques de guerra.
El proyecto recibió el aval de tres agrupaciones de taxistas, que estaban preocupados por la modalidad de contratación, pago de impuestos y que sea voluntario
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