No en vano son de las marcas más prestigiosas y reconocidas en el mundo del automovilismo. Ambas son conocidas por sus impresionantes diseños, altas prestaciones y exclusividad, lo que las convierte en emblemas deseadas por los consumidores. Ferrari y Porsche siempre dan un plus. Sobre todo en cuanto a rentabilidad. Tal es así que recientemente un informe especializado indicó que la terminal con base en Maranello se destacó una vez más como una de las empresas más rentables de la industria. Su enfoque en la elegancia y performance le permitió mantener márgenes de ganancias muy altos por segundo año consecutivo. Además, su estrategia de limitar la producción anual de sus vehículos contribuyó a aumentar la demanda y mantener los precios elevados. Por su parte, la firma de raíz alemana también ratificó ser altamente lucrativa. Con una amplia gama de modelos que van desde deportivos hasta SUVs de lujo, la prestigiosa firma logró conquistar una amplia base de clientes en todo el mundo. Además, su participación en competiciones como el campeonato de resistencia de Le Mans contribuyó a reforzar su imagen y a potenciar su atractivo entre los entusiastas del deporte motor. En tanto, las demás compañías se quedaron atrás.
Los números son impresionantes. Ferrari y Porsche se mantuvieron como las dos empresas automovilísticas más rentables en 2023. Acopiaron márgenes operativos del 27 por ciento y 18 por ciento, respectivamente. Mientras que otras marcas también experimentaron un aumento en sus márgenes de explotación. No obstante, ninguna otra firma se acercó a los brillantes resultados de estas dos firmas icónicas.
Además, se destaca el crecimiento de los ingresos en la industria principalmente debido al aumento de los precios de los automóviles. Eso demuestra que no solo se trata de vender coches, sino expender modelos rentables, ya que es clave para el éxito en el mercado.
Según transcendió en el último análisis de los resultados financieros publicados por la mayoría de los fabricantes de automóviles occidentales y dos fabricantes chinos, se indicó que la industria tuvo un año muy bueno en términos de ingresos y beneficios. Los datos ofrecidos por 24 OEM marcan que la rentabilidad se incrementó en un 11 por ciento, es decir, osciló en los 2,25 billones de euros.
El significado desarrollo de los ingresos no se debe principalmente a la alza de las unidades vendidas (+9%), sino al aumento de los precios de los automóviles. Por ejemplo, el Grupo Volkswagen, Toyota y Stellantis registraron los mayores retribuciones, con entradas del 15 por ciento, 11 por ciento y 6 por ciento, respectivamente. Básicamente, los 24 fabricantes de automóviles del sector registraron aumentos, a excepción de Isuzu, cuyas cuentas se mantuvieron estables.
La firma con sede en Maranello entregó 13.663 superdeportivos, con una facturación total de 5.970 millones de euros.
Cavallino ganador
Cabe destacar que la clasificación cambia radicalmente al mirar la rentabilidad de las principales empresas que copan el mercado a nivel global. En 2023, todas juntas obtuvieron 187.800 millones de euros en beneficios de explotación (el dinero ganado después de pagar los gastos necesarios).
Este monto se incrementó un 18 por ciento en comparación con 2022, cuando los mismos fabricantes registraron un total de 159.400 millones de euros. El aumento del 18% es superior al crecimiento de los ingresos, lo que representa que el margen del sector pasó del 7,8 por ciento al 8,4 por ciento en un año.
Claro que el líder de las ventas continúa siendo Ferrari. La emblemática empresa italiana no solo es un referente de los coches deportivos en todo el mundo, sino también una auténtica máquina de facturar. En 2023, la firma con sede en Maranello entregó 13.663 superdeportivos, con una facturación total de 5.970 millones de euros, un 3,3 por ciento más y un 17 por ciento más en relación a los dos últimos años.
Esto representa que la empresa pudo vender máquinas más caras que antes y ganar más con otras actividades como la Fórmula 1 o el merchandising. Los beneficios de explotación de Ferrari ascendieron a 1.610 millones de euros, es decir, el 27% de la facturación total. Sin dudas, se trata de un margen operativo enorme que confirma la sólida posición de la marca en el sector. La realidad marca que ningún otro fabricante de automóviles se acerca a estos brillantes resultados.
La terminal de origen alemana sigue creciendo y brillando en las calles del mundo.
Porsche brilla a su manera
Otro que también subió al podio es Porsche. Con sus 7.280 millones de euros de beneficios sobre 40.530 millones de euros de ingresos, la terminal de origen alemana sigue creciendo y brillando en las calles del mundo. Según se informó, su margen de explotación se mantuvo estable en el 18 por ciento y fue el segundo más alto después de Ferrari.
La casa germana se benefició con el incremento de ventas de su bestia insignia: el 911 y el innovador Taycan, mientras que sus tres SUV representaron el 55% de los volúmenes globales.
El resto acompaña
Otros grandes que se mostraron competitivos en el mercado fueron las empresas Jaguar, Land Rover, que pasó de pérdidas en 2022 a beneficios el año pasado. Mientras que Toyota, Kia y el Grupo BMW también registraron fuertes aumentos del margen operativo.
Entre los grandes fabricantes, Stellantis lideró con un margen del 11,8 por ciento, seguido de Toyota, Hyundai y Suzuki. Mientras que los dos únicos fabricantes chinos presentes en el informe especial: BYD y Great Wall Motors (las demás empresas aún no publicaron nada), comunicaron resultados mixtos, confirmando que se encuentran en una fase de crecimiento del volumen de unidades, mientras que la rentabilidad aún no es la prioridad.
