Cuando en San Juan Villicum se plantó con la decisión de dar pelea para obtener su primera victoria en el Turismo Carretera, se intuía que se estaba en presencia del surgir de uno de esos pilotos que pueden marcar huella. Sin temblarle el pulso, esa actitud en pista de no ser condescendiente pese a que su lado le peleaba el triunfo y pugnaba por la corona Mauricio Lambiris, le hizo ganar respeto. Algunos lo criticaron, Mariano Werner seguramente le agradeció, pero lo cierto es que su razonamiento fue tan simple como contundente: “Yo corro para ganar”. Y para que no queden dudas de que no fue cosa de una vez, Germán Todino desde entonces estuvo siempre en la pelea y en Concordia, en la 7ª fecha del año, obtuvo la victoria obligatoria con autoridad, ante pesos pesados como Matías Rossi o Agustín Canapino. La primera de Torino del año además. Con solo 21 años es un genuino representante de la nueva generación de la ACTC, esa que promovió la escalera para hacer crecer toda una estructura que le sumó peldaños e importancia al TC, la máxima categoría del automovilismo nacional, la más longeva del mundo.
Todino se lamentaba el sábado porque el Flaco Ardusso, integrante de la última gran camada que venía en declive, le arrebató la pole en el último suspiro. Pero se tenía fe, hizo la serie más rápida del domingo y luego mantuvo bien la punta en la largada y en el único relanzamiento a mitad de carrera, acaso el único momento de cierta zozobra cuando Matías Rossi le mostró el hocico de su Toyota pero solo eso. Antes y después el Granadero peleó con Agustín Canapino en “el” duelo de la carrera.
Precisamente, el duelo que sostuvieron Rossi y Canapino, con Todino cómodo adelante, acaso reflejaron mejor que nunca esa sensación de que al Turismo Carretera le llegó la hora del recambio. No porque aquellos que representaron la última década larga no estén vigentes, sino porque como suele suceder cada tanto, se incorporan nombres nuevos que prometen consistencia para perdurar en los primeros planos. Eso parece haber insinuado el piloto de Rivera, desde San Juan para acá, además cultivando un perfil propio.
Boina de chacarero, suelto para hablar, serio en la pista, sin dudas promete ser esa clase de emergente que toda actividad precisa para reciclar entusiasmo.
Y lo dicho, mientras Todino se tomaba el buque rumbo a la victoria, completando una jornada gloriosa para el Maquin Parts de Venado Tuerto, con sus cuatro autos en el top ten (además Manu Urcera 4º, Tubo Gini 5º y Marcelo Agrelo 9º), atrás la lucha Rossi-Canapino tenía doble significado. Es que muy cerca en el tiempo estaba la famosa queja del Titán cuando tenía al Granadero adelante en Termas de Río Hondo, por lo que fue citado a declarar, ya que puso en duda las bondades del Toyota.
Sacó ventaja. Comienza la 6ª en Concordia y de entrada Todino le hizo diferencia a Julián Santero, que contuvo al pelotón.
ACTC
Quedó claro que, hasta el ingreso del auto de seguridad por lo menos, Canapino se desvivió por superarlo y lo intentó hasta el último giro. La otra gran lucha del domingo estuvo en la primera serie, cuando Rossi y Facundo Ardusso se superaron varias veces. Ambos ganaron mucho al final, porque el primero ingresó a la Copa de Oro en el último lugar y lo sigue el Flaco de Las Parejas, que venía 18º y quedó entre los 3 de Ultimo Minuto al menos.
Como perlitas de la tarde quedó el mal estreno del Ford del campeón, Mariano Werner, que terminó en abandono. La gran remontada de Josito Di Palma, desde el último lugar donde quedó tras parar a cambiar una goma hasta el 26º, y la muy buena prestación del Rus Med rosarino, con Juan Martín Bruno 24º pero sobre todo por Alan Ruggiero, quien estaba para el top ten pero debió abandonar por un problema mecánico a 9 giros del final. Hubo dudas de si iba a estar presente, pero el equipo y el piloto hicieron una exigente prueba en La Plata y el Torino pegó un gran salto.
El TC cumplirá 85 años de vida. Los ídolos marcaron etapas y fueron cambiando. Todino viene empujando a la nueva generación con determinación y lo dejó claro en Concordia. Bienvenido.
La emoción de volver a sentirse el uno en el TC
Desde Viedma 2020 que el Flaco Ardusso no lograba una pole position y el sábado festejó la número 12 hasta con lágrimas en los ojos. No era para menos. Después de haber rozado la gloria dos veces en el Renault Sport Team y de un año de transición en el JP Carrera, el Flaco de Las Parejas apostó al LRD Performance de Diego De Carlo, un equipo no acostumbrado a estar adelante y por eso la emoción fue general. En la serie perdió el duelo con Matías Rossi en una gran lucha, partió 6° y llegó en ese puesto tras dura pelea con el Tubo Gini.
El público copó Concordia
El autódromo de Concordia estuvo repleto pese a las bajas temperaturas y grupos como este, de hinchas de Ford, hubo a montones el fin de semana para compartir un buen asado. También hubo muchos uruguayos, por la cercanía, que apoyaron a Landa y Lambiris.
Agasajo del Rus Med para sus sponsors
El Rus Med Team recibió este fin de semana en sus boxes del autódromo Ciudad de Concordia a parte de sus sponsors y los agasajó con un gran asado. Como en cada competencia de la ACTC a lo largo y ancho del país, se realizó una atención especial a quienes hacen posible el proyecto y los consideran tan protagonistas como los autos y pilotos de Turismo Carretera y TC Pista. El team con base en Rosario considera que el fin de semana de competencia es el ámbito ideal para compartir, conocerse y que todos los auspiciantes sientan que son parte fundamental del equipo.
