Las maniobras de adelantamiento son de las más riesgosas para los conductores, por lo que es importante conocer las leyes de tránsito para evitar accidentes
El sobrepaso en ruta es una maniobra peligrosa, por lo que existen normas de seguridad vial.
Los sobrepasos en ruta son unas de las maniobras más peligrosas para los conductores, ya que supone un gran riesgo que en muchos casos deriva en graves accidentes. El desconocimiento de las normas de tránsito o las confusiones pueden traer aún más problemas, por lo que resulta fundamental conocer cómo utilizar las luces del auto para anunciar los movimientos y promover la seguridad vial.
Una manera de evitar accidentes es poder dar señales a los demás conductores. Por eso, es imprescindible aprender a comunicar e interpretar de manera correcta cómo realizar el sobrepaso.
Las luces de giro del vehículo se utilizan como método para que el auto o camión que se ubique por delante de otro, y conduzca a menor velocidad, le envíe la señal correcta al carro que se encuentra por detrás para realizar el sobrepaso en el momento adecuado, ya que el mismo implica moverse al carril por el que transitan otros autos en dirección contraria.
La interpretación de las luces de giro de autos o camiones supone un gran problema entre los conductores y genera debates recurrentes. Al respecto, la ley de tránsito 24.449 señala que la luz de giro izquierda es la que indica que no se debe realizar el sobrepaso.
Si el vehículo que se encuentra por delante enciende la luz izquierda otorga la señal de que no se debe realizar el sobrepaso, presuntamente porque otros vehículos se encuentran a una distancia corta y el movimiento podría provocar un accidente.
Dentro del artículo 42 de dicha ley, la norma establece que, ante esta señal, los conductores deben evitar el adelantamiento. No obstante, en distintas zonas se acostumbra a utilizar los guiños de la manera opuesta.
Muchos conductores utilizan las luces de giro de manera contraria y, en algunas regiones del país, es normal que estas se interpreten como una indicación de vía libre para sobrepasar, mientras que la luz derecha como una recomendación de mantener el carril
Esta confusión entre lo que establece la norma y la práctica en algunas regiones supone un gran riesgo para los conductores, la cual incluso generó numerosos accidentes en las rutas nacionales.
Para hacer un sobrepaso es importante estar 100% seguro de que se dispone del espacio y el tiempo necesario para hacerlo, sin depender de la luz de giro del otro vehículo. A su vez, es importante que el rodado que se encuentra por delante mantenga o reduzca la velocidad para evitar aumentar el riesgo.
La propia ley que regula las maniobras de adelantamiento establece que el conductor que pretende sobrepasar a otro vehículo debe tener en cuenta algunos puntos fundamentales.
El primero de ellos es evaluar la visibilidad, ya que la maniobra no debe realizarse en curvas, cimas, cruces, puentes o cualquier punto de la ruta en la que se limite la visión del otro carril.
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A su vez, tiene que estar seguro de que la otra vía se encuentra libre, siendo obligatorio comprobar que el carril contrario se encuentra despejado y que ningún otro vehículo venga de frente. De la misma manera, debe advertir la intención de adelantamiento a los demás conductores con los destellos de luces frontales.
En tanto, se precisa mantener el uso de las luces de giros, con el indicador izquierdo al momento del desplazamiento hacia el carril lateral y el derecho al regresar al carril correspondiente. Por el lado del vehículo que es adelantado, el mismo debe facilitar la maniobra sin salir de su carril.
El escenario más peligroso que puede ocurrir es cuando el vehículo que intentó sobrepasar no logra completar la maniobra y se encuentra con otro vehículo de frente, forzado a realizar un movimiento para evitar la colisión y provocar una tragedia.
Para estos casos, es fundamental intentar abortar la maniobra siempre que sea posible, regresando al carril correspondiente. En los casos que no sea viable esta operación, desde el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) indicaron que el vehículo que intenta sobrepasar deberá mantenerse lo más ajustado posible al auto o camión que intenta adelantar.
A su vez, el conductor del vehículo que viene de frente deberá desplazarse hacia la banquina para permitir que el adelantamiento finalice sin incidentes. Claro está que no es la situación ideal, pero despejar la vía de esta manera permite evitar la colisión y protege la integridad física de los conductores y acompañantes.
La cita será el miércoles 17 de junio. Las obras llegan a su fin tras más de diez años de interrupciones por parte de distintas gestiones del gobierno nacional
Por Pablo Mihal