Con 206.796 toneladas despachadas, el Belgrano Cargas transportó un 157 por ciento más que en 2015 y registró el mejor mayo y los mejores cinco primeros meses desde 1992. El tren que une el NOA con los puertos de Rosario y Buenos Aires se prepara para correr trenes de 100 vagones a partir de septiembre y redujo 7 días sus tiempos de tránsito. Durante el mes de mayo de este año, el ferrocarril Belgrano Cargas continuó creciendo y alcanzó a transportar 206.796 toneladas, 2,6 veces más que en el mismo mes de 2015, cuando se transportaron 80.406 toneladas.
“Seguimos avanzando en mejorar el Belgrano Cargas, siguiendo la visión del presidente Macri de bajar los costos logísticos. Este nuevo récord de toneladas transportadas habla de la recuperación histórica del ferrocarril de cargas, abandonado durante décadas. Cuando crece el tren, crecen los pueblos, crece el empleo y las oportunidades en especial para el norte del país.” - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
El tren Belgrano Cargas, que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, ya tiene más de 700 kilómetros de vías renovadas, se prepara para correr trenes de 100 vagones a partir de septiembre y redujo de 15 a 7 días el tiempo de viaje entre Salta y Rosario. Se estima que a partir de 2020 se realice en tan solo 3 días.
En total, las tres líneas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, transportaron 488.353 toneladas durante el mes, un récord de carga que no se conseguía desde 2011, cuando se transportaron 565.680 toneladas. Este volumen, además, representa un 111% más que lo transportado el mismo mes de 2015 (231.357 toneladas).
En los primeros cinco meses del año, las tres líneas de carga llevan acumuladas 2.062.535 toneladas, marcando los primeros cinco mejores primeros meses desde 2012 (2.208.185 toneladas) y un 95% más que en el mismo período en 2015 (1.056.542 toneladas).
“Gracias al avance en la renovación de vías y al nuevo material rodante que incorporamos, vamos a poder conectar a cada vez más productores regionales con industrias locales y con el mundo. Buscamos ser la mejor opción logística para nuestros clientes y lograr nuestros objetivos de crecimiento”, Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.
La reactivación
La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor inversión ferroviaria ejecutada en los últimos tiempos.
De acuerdo a la información suministrada por el Ministerio de Transporte, ya hay más de 700 kilómetros renovados de un total de 1.800 proyectados, por una inversión de 3 mil millones de dólares, que además incluye la renovación de material rodante de la línea, que cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos.
El proyecto incorpora, además, mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a los puertos de Timbúes ya comenzó en febrero.
En tanto, durante la última cumbre del G-20 se firmó un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovación de la Línea San Martín. Con una inversión de 1.089 millones de dólares, se recuperarán 1020 kilómetros de vías del tren de cargas que une la región de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires; las obras generarán 3800 empleos.
En el marco de la renovación de los trenes de carga que está ejecutando el Ministerio de Transporte, la línea San Martín ya cuenta con 67 locomotoras y 1.950 vagones nuevos en operación.
