El Ministerio de Trabajo de la provincia de Santa Fe dictó este martes a primera hora la conciliación obligatoria en el conflicto que se desató el viernes pasado en el puerto de Rosario, tras el accidente que le costó la vida a un trabajador portuario. A media mañana, las partes firmaron el acuerdo que estaba supeditado en varios puntos para que el puerto comenzara a trabajar con normalidad, pero, de acuerdo a la versión de los trabajadores, la empresa incumplió nuevamente el acuerdo y se reinstaló el conflicto.
"La conciliación obligatoria fue violada por la empresa, que tomó la decisión de no dejar ingresar a los compañeros a trabajar", señaló César Aibar, secretario General del Sindicato Unidos Portuarios de Argentina (Supa).
Las partes se habían reunidos este martes a las 7 de la mañana en el Ministerio de Trabajo de la provincia donde mantuvieron una audiencia en las que se llegaron a un acuerdo. A media mañana firmaron el acta, por la cual se hacía efectiva la Conciliación Obligatoria y los trabajadores volvían a trabajar.
Ese acuerdo se sustentaba, según los trabajadores, en algunos ejes entre los cuales se destacaba que las operaciones que se diseñaban para poder descargar la mercadería en el puerto, "se consensuaran tanto con el sindicato, la empresa, con los comités mixtos de higiene y seguridad, donde participan también los organizadores de trabajo, que son compañeros que hace muchísimos años trabajan acá".
Uno de los temas que había generado debate, pero que parecía zanjado con el acuerdo firmado, era que "la organización del trabajo, el desempeño de las operaciones y la distribución del personal, por su experiencia, para que no se repitan hechos como los que ya tuvimos que lamentar, corría por cuenta de los trabajadores".
Sin embargo, cuando los trabajadores llegaron a la Terminal del Puerto Rosario para retomar sus tareas, la empresa dio marcha atrás, y sostuvo que "el trabajo lo iban a disponer ellos, como lo venían haciendo, y como lo venían haciendo ya tenemos las consecuencias, tenemos tres compañeros muertos".
Ese contrapunto entre los trabajadores, el sindicato y la empresa terminó disparando nuevamente el conflicto, por el cual hay más de 200 camiones en los alrededores del puerto que están esperando que el conflicto se supere para poder descargar la mercadería y volver a sus lugares de origen.
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En ese sentido, Aybar sentenció que lo que la empresa está buscando con esto "es un enfrentamiento entre los trabajadores del puerto y los camioneros, que es algo que no va a pasar, y para eso estamos acá explicándole a los compañeros camioneros lo que está pasando".
El dirigente sindical señalo que "ya no sabemos qué hacer para que entiendan las autoridades, el gobernador (Perotti) tiene que tomar cartas en el asunto para solucionar esta situación".
Y sentenció que "la mitad del puerto está clausurada por nosotros, los trabajadores, porque los muelles se caen a pedazos. Lo único que está funcionando es porque los compañeros son eficientes en la materia, pero la realidad es paupérrima. Acá falta una decisión política del gobernador de Santa Fe para que se termine con esto".
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