Pasajeros y familiares de los heridos coincidieron ayer en que el chofer del ómnibus embestido por el tren en el paso a nivel de la ruta 63 cruzó "con las barreras bajas", al igual que lo señalado por fuentes oficiales y policiales.
Pasajeros y familiares de los heridos coincidieron ayer en que el chofer del ómnibus embestido por el tren en el paso a nivel de la ruta 63 cruzó "con las barreras bajas", al igual que lo señalado por fuentes oficiales y policiales.
Por su parte, una pareja que viajaba en el primer vagón luego de la locomotora, con su bebé de tres meses, aseguró que "todos nos tiramos encima" de la criatura, que resultó ilesa. Patricia Demarco, tía de Cecilia, una de las ocupantes del ómnibus que resultó lesionada, dijo: "Ellos escucharon que el tren avisaba que no cruzara y este degenerado cruzó igual con las barreras bajas".
"Es un asesino", resumió, mientras Alejandro, un pasajero de la formación de Ferrobaires que iba en el tercer vagón confirmó que la barrera del paso a nivel "estaba baja" antes de producirse la tragedia. "Me estaba acomodando para dormir, y se escuchó un golpe fuerte, un sacudón", contó. Añadió que "la barrera estaba baja, crucé del otro lado y estaba rota" por el choque, comentó el pasajero, quien describió que luego de la colisión se oyeron "muchos gritos, estaba todo a oscuras" y había "muchos chiquitos solos, mucha gente mayor herida".
Maquinistas. También los dos maquinistas que conducían la formación ferroviaria indicaron que el convoy tenía el paso y que "el micro cruzó con la barrera baja". Ambos ferroviarios sufrieron heridas leves, se indicó. La empresa Ferrobaires, quien dijo que los maquinistas contaron que "lo vieron venir al micro y que funcionaban todas las señales pertinentes del caso, incluido el semáforo del cruce a nivel.
"Estimamos, en base a testimonios, que los lesionados del tren serían los de menor gravedad, entre 15 y 20 personas que iban en el primer vagón luego de la locomotora", indicó Máximo Masucci, empresario de Ferrobaires.
"Ese paso a nivel tiene todas las normas de seguridad requeridas. La barrera se acciona automáticamente a los 800 metros y una chicharra" a lo que se suma "la bocina de la locomotora", aseguró. "Todo funcionaba en perfecto estado y hasta horas después del choque sonaba la chicharra y titilaban las luces rojas del paso a nivel", agregó.
Sobre la velocidad del tren, indicó que "habría que ver los peritajes pero venía a unos 30 kilómetros por hora".
Desde El Rápido. El gerente de la empresa de transporte de pasajeros El Rápido Argentino, Adrián Bonelli, afirmó ayer que si el chofer del micro atropellado "cometió una imprudencia, se tendrá que hacer cargo y tendrá que recaerle todo el peso de la ley".
Cuando se le planteó al vocero que la compañía también deberá responsabilizarse por la tragedia, contestó: "Obviamente está todo relacionado". Además, señaló que la firma puso unidades a disposición de los familiares para viajar hasta Dolores.
Por otra parte, los dos choferes de la línea de ómnibus quedaron detenidos e incomunicados, a disposición de la UFI número 3 de la ciudad de Dolores, a cargo de la magistrada María Fernanda
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