Buenos Aires- El ministro del Interior, Florencio Randazzo, admitió hoy que el Gobierno es “conciente de que el problema del tránsito se ha agravado” en los últimos tiempos, pero confió en que el plan oficial de seguridad vial para Semana Santa y la inminente aprobación de la ley respectiva a nivel nacional comenzará a resolver el creciente problema de los accidentes en las rutas.
Randazzo destacó el lanzamiento del plan de seguridad vial para Semana Santa, dispuesto por decreto y anunciado ayer en la Casa Rosada, que prevé limitaciones en la circulación de camiones de carga en las rutas más utilizadas por el turismo y el control sobre los micros de larga distancia.
La normativa oficial dispone la restricción de la circulación de vehículos de transporte automotor de carga general y de mercancías y residuos peligrosos entre las 22 del miércoles 19 de marzo a las 5 del jueves 20, desde las 20 de ese día a las 5 del viernes 21, y de las 14 del lunes 24 a la hora cera del martes 25.
“Los puntos centrales son básicamente la limitación del transporte
de cargas, que hemos acordado con las cámaras del sector y con el sindicato de
camioneros”, explicó Randazzo esta mañana en declaraciones a radio Mitre.
Tras señalar que “esto nos va a permitir sacar un flujo importante de carga, que
cada día es más problemático”, el ministro puntualizó que “en las rutas
argentinas circulan 350 camiones por día”.
“Con respecto al transporte de ómnibus, tenemos registrado que el miércoles (víspera de la Semana Santa) salen unos 2.700 micros y el jueves, otros 2.800. Así que, en ese sentido, se van a tomar medidas con respecto al control de la velocidad, descanso, la alcoholemia y el estado de los vehículos”, precisó.
El titular de la cartera política sostuvo que desde el Gobierno “somos concientes de que el problema del tránsito se ha agravado, producto de la mayor cantidad de vehículos; fíjese que en el año 2002 se vendieron la misma cantidad de vehículos que un solo mes de 2008”, advirtió.
En cuanto al número de camiones, ejemplificó, “en el año 2002 se vendieron 6 mil camiones, y en el año 2007, 28 mil”, por lo que consideró que “estamos un problema mucho más importante que requiere también una actitud diferente del Estado que, de hecho, se está llevando adelante”.
Agregó que “esa política de Estado tiene que ver no solamente con esto (por el plan anunciado ayer), sino con la sanción de una ley que establece una agencia nacional de tránsito, es decir, que implica modalidades nuevas para el control” vehicular, entre otras medidas.
“Pero también -advirtió- requiere un cambio cultural de los argentinos”.
Al volver al programa de seguridad vial lanzado para Semana Santa, el ministro ratificó un inminente acuerdo “con las cámaras para intensificar los controles y para que todos los micros tengan la obligación de pasar un video de su seguridad a sus pasajeros”.
“Este video va a constar con un 0800 que va a permitir que los pasajeros que vean que si no se está cumpliendo cualquier norma exigida para los choferes, esto sea denunciado en forma automática a la CNRT”, indicó.
Entre otras medidas para reducir el riesgo de accidentes en el fin de semana largo, Randazzo se refirió al “control estricto” que las fuerzas de seguridad ejercerán en las rutas más transitadas.
“Venimos haciendo reuniones con Gendarmería nacional y con las policías de las provincias, con la Policía Federal y bonaerense y, en ese sentido, habrá disponibles 4 mil efectivos policiales, 650 patrulleros y helicópteros; la idea es un fuerte control”, comentó.
El ministro estimó en “dos millones de vehículos” el tránsito para este fin de semana largo.
En el plan anunciado, quedan exceptuados los vehículos de transporte de animales vivos, de prensa y de unidades móviles de comunicación audiovisual, de atención de emergencias y grúas de asistencia a vehículos averiados o accidentados “en el lugar del suceso o en el traslado al punto más próximo a aquel donde pueda quedar depositado y el regreso en vacío”.
Tampoco están incluidos en el decreto los vehículos que lleven medicinas y los cisternas de traslado de combustibles y de transporte de gas para el funcionamiento de centros sanitarios o para asistencia sanitaria domiciliaria, siempre que acrediten que son para ese destino. (DyN)
Por Luis Castro