El piloto argentino de Fórmula 1 hizo un pedido de cambio de neumáticos debajo de la intensa lluvia, pero desde la escudería tomaron otra decisión
Gaetan Jego es el ingeniero de carreras de Colapinto, quien le comunica las decisiones del equipo Williams.
El domingo fue un día difícil para Franco Colapinto, quizás el más complicado desde su arribo a la Fórmula 1. El duro golpe al mando del Williams FW46 lo dejó por primera vez fuera de la carrera, justo en el Gran Premio de Brasil, ante una multitud de argentinos que de todas maneras le demostraron apoyo y cariño.
La lluvia fue la gran protagonista del fin de semana y planteó un desafío para los pilotos, además de que fue clave para la definición de los primeros puestos. Entre los abandonos de varios corredores por distintos accidentes, Colapinto perdió el control de su monoplaza e impactó de lleno contra una de las paredes laterales del circuito de Interlagos, lo que definió su descalificación de la carrera.
Unas horas más tarde, se conocieron los audios del piloto argentino y Gaetan Jego, ingeniero de carreras, mientras discutían sobre qué decisión tomar con respecto a los neumáticos especiales para afrontar la intensa caída de agua en la pista brasileña.
“Amigo, paremos por wets”, advirtió el Colapinto para cambiar a los neumáticos de extrema lluvia, debajo de una intensa caída de agua. No obstante, su ingeniero le respondió: “Estamos en eso. Necesitamos mantenernos en pista. Solo necesitamos aguantar, mantenete en la pista. Creemos que la lluvia va a parar en un minuto. Modo supervivencia ahora mismo”.
En primera instancia, el argentino continuó bajo las indicaciones, pero ante la constante lluvia replicó: “Amigo, ¿entienden?”. Jego, encargado de comunicarle a Colapinto las decisiones del equipo, aclaró que estaban al tanto y agregó: “Necesitamos mantenernos en la pista. Solo concéntrate y no cometas errores. Sé que está complicado allá afuera. La mayoría de los autos están con neumáticos intermedios”.
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“Lo sé, pero en dos vueltas recupero el tiempo”, señaló Franco en un intento de convencer a su equipo para modificar la estrategia. Sin embargo, Jego fue contundente: “Confiá en nosotros. Recordá lo que hablamos. Dejanos hacer nuestro trabajo. Hacé el tuyo y confiá en nosotros. Creemos que es la decisión correcta”.
Apenas unos instantes más tarde, cuando el pilarense manejaba con las gomas intermedias por las que el equipo optó por volver a ingresar a boxes, Jego afirmó: “Ok, lo estás haciendo bien con la temperatura. La próxima vez que cruces la SC1 sos libre para aumentar el ritmo”.
“Bearman, el primer auto adelante tuyo en la curva 1. Lo que estás haciendo para intentar administrar la temperatura es…”, fueron las palabras del ingeniero de Williams durante la vuelta 32, en el momento que Colapinto se estrelló y perdió las posibilidades de continuar en la carrera, dando paso a la bandera roja y la interrupción de la carrera.
Finalmente, el argentino confesó que “fue un golpe muy fuerte” y que estaba “muy triste”, por lo que le pidió disculpas al equipo, quienes habían trabajado arduamente durante varias horas para lograr poner el vehículo número 43 en pista, tras el impacto previo durante la clasificación en las primeras horas de la mañana.
La Justicia dictó dos años de prisión preventiva para siete acusados de integrar una organización que operaba en el centro y macrocentro. Entre los golpes investigados figura una salidera de $28 millones y una serie de robos a automovilistas
Por Martín Stoianovich
Por Carina Bazzoni
