Llegó la última tanda de 57 colectivos nuevos para reforzar la flota de Rosario

La última tanda de 17 coches cero kilómetro para reforzar la flota de colectivos llegó a Rosario en las últimas dos semanas. El cuarto grupo de las 57 nuevas unidades anunciadas por el municipio finalmente terminó de arribar, con algunas demoras, a la ciudad. Unas 12 están en la calle, y otras cinco aguardan en los galpones donde están terminado su puesta a punto, las están dotando de las canceladoras, y otros pasos antes de su estreno.

Las incorporaciones al servicio urbano de pasajeros formarán parte de las prestaciones de las líneas 103 y 153. De esta manera, ambas flotas quedaron íntegramente renovadas, ya que se definió que todos los coches nuevos vayan a dos de las líneas más utilizadas por los rosarinos, que unen las zonas norte, sur y oeste con el centro de la ciudad.

La noticia determina el cierre de un ciclo algo accidentado. En noviembre del año pasado, cuando se determinó el fin de la emergencia del transporte y la entrada en una transición hacia la normalidad, el intendente Pablo Javkin dijo que se llegaría al comienzo de clases en marzo con 57 nuevas unidades en calle para mejorar el servicio y llegar a 690 unidades en calle, unas 21 menos que las que había en 2019.

Pero el proceso sufrió demoras, que desde el Palacio de los Leones atribuyen a los incrementos en los valores de las unidades, la inequidad en la distribución de subsidios nacionales y la falta de financiamiento al interior. En enero llegaron los primeros 15. En febrero lo hicieron otros 14. En marzo arribaron 11, totalizando unas 40. Y el flujo se detuvo hasta junio, cuando llegó una tanda de 7, y otra de 10 en los últimos días.

El problema fundamental fueron las dilaciones en los cronogramas de entrega de las carroceras, y la incertidumbre constante en los precios pactados para el arribo de un coche nuevo, en el marco de una macroeconomía tormentosa. En el mientras tanto, el municipio dispuso la salida de coches más viejos para que el sistema de transporte no resienta las frecuencias.

Desde el municipio destacaron que, más allá de esas demoras, paralelamente “se pusieron en marcha diferentes mejoras de acuerdo a la demanda de los vecinos; y en igual sentido, se continúa trabajando en la cualificación del transporte público, en un contexto de transición hacia el sistema Sube en la ciudad”.

En ese sentido, destacaron que la llegada de los nuevos colectivos “representa un avance en calidad para el sistema de transporte de Rosario y sus características responden al pliego vigente, lo que permite un mayor confort a los usuarios, aire acondicionado, calefacción y distintos implementos que hacen una movilidad más accesible y sustentable”.

Según manifestaron, los coches cero kilómetro incorporados “se traducen en renovación de la flota, lo que favorece consecuentemente a bajar la antigüedad promedio en los coches del sistema, por lo que esta característica beneficia a los usuarios, otorgando mejoras al servicio público”.

Las unidades   

En el primer trimestre del año se incorporaron 40 coches cero kilómetro al transporte público de pasajeros de Rosario. De las restantes 17, siete llegaron a principios del mes pasado y se pusieron en calle automáticamente. En los últimos días las empresas recibieron la tanda de las últimas 10, de las cuales varias ya están prestando servicio. A partir de que se colocan las canceladoras y se realiza la puesta a punto, las unidades salen a la calle. Estas nuevas incorporaciones permiten llegar a las 57 anunciadas en noviembre de 2022.

Las unidades adquiridas por la empresa Movi son marca Volkswagen Modelo 18280 OT LE motor MAN D08 de 6 cilindros, carrocería Todo Bus, modelo Retiro. En tanto, las de Rosario Bus son marca Mercedes Benz Modelo BMO 368 versión 1721L62 CA, contando con carrocería La Favorita.

Cuentan con piso bajo y aire acondicionado, rampa, piso antideslizante, limitadores de velocidad, iluminación LED, identificación de línea frontal, trasera y lateral, pulsadores de timbres con escritura braille y dispuestos a una altura accesible, señal luminosa asociada a los timbres, chapa Braille para identificación de la línea en el primer pasamanos, pasamanos horizontales y verticales color amarillo, apoyos isquiáticos, puertas anchas para el paso de sillas de ruedas y cochecitos de bebés, espacio interior para dos sillas de ruedas o cochecitos de bebés con cinturones de seguridad inerciales, máquinas canceladoras dispuestas a una altura accesible, cestos de basura y dispositivo para el seguimiento satelital de la unidad (GPS).