Autos: más cruces entre proveedores y terminales

La guerra de las autopartes no cede. La Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra) salió a bancar ayer a los fabricantes locales de piezas para vehículos en la pelea que mantienen con las terminales automotrices por la capacidad de producción de componentes nacionales para abastecer la demanda.

La semana pasada, la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) había advertido que, por la falta de inversión de los autopartistas locales, se producirían cuellos de botella en toda la cadena de fabricación automotriz. La afirmación pareció ser un tiro por elevación al programa del gobierno nacional para aumentar la integración de partes locales en los vehículos.

Por ese entonces, la entidad que nuclea a los autopartistas, Afac, cuestionó a las empresas nucleadas en Adefa por abusar de su posición "dominante" en el mercado.

Ayer, la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra) salió en apoyo del secto autopartista. Respaldó,, el "trabajo conjunto" que se realiza con el gobierno nacional para avanzar en el "plan nacional de eesarrollo autopartista".

En tanto, el Grupo de Productores Autopartistas (Proa) acusó ayer a Adefa de "confundir a la opinión pública" por advertir sobre la imposibilidad del sector fabricante de piezas de acompañar el aumento de la producción automotriz, y denunció que ese alerta también apunta a cuestionar "los planes del gobierno respecto al desarrollo de la cadena de valor autopartista".