La Fórmula 1 ya tiene su primer poleman y su primer balance real del 2025. Con Lando Norris y Oscar Piastri en primera fila en Australia y solo un Alpine, el equipo de Franco Colapinto, en el top ten: Pierre Gasly. El local Jack Doohan partirá 14°.
Tremenda clasificación en Australia con McLaren dominando, Verstappen y Ferrari atrás, y Pierre Gasly por delante de Jack Doohan en Alpine.
Por Gustavo Conti
Lando Norris celebra la pole para el GP de Australia. A su lado, el local Oscar Piastri. Primera del año de la Fórmula 1.
AP
Oscar Piastri dominó la previa a la clasificación en Australia, en casa. La Fórmula 1 define la primera pole del 2025.
Jack Doohan y la clasificación para la primera del año de la Fórmula 1 en Australia.
La Fórmula 1 ya tiene su primer poleman y su primer balance real del 2025. Con Lando Norris y Oscar Piastri en primera fila en Australia y solo un Alpine, el equipo de Franco Colapinto, en el top ten: Pierre Gasly. El local Jack Doohan partirá 14°.
La carrera se largará a las 1 del domingo, por Fox Sports y Disney+, y se espera lluvia, lo que podría cambiar todo el panorama.
Fue emocionante toda la qualy, desde la Q1 a la Q3, donde finalmente McLaren ratificó lo que insinuó en los tests de Bahrein marcando el 1-2 para la largada, claro que con Norris arruinando por casi nada al local Piastri.
El tetracampeón Max Verstappen peleó contra los McLaren y contra su propio Red Bull para ser candidato a la pole hasta el final, pero se quedó con las ganas tras fallar en el último parcial. Igual, va a dar pelea.
Junto a él partirá George Russell, el mejor de Mercedes, ante un debutante Kimi Antonelli que, después de una muy buena FP3, quedó relegado en la Q1 por 9 milésimas en el último intento del brasileño Gabriel Bortoletto.
Muy meritorio lo del brasileño, que no solo dejó atrás al experimentado compañero de Sauber, Nico Hulkenberg, sino que forzó los límites para el milagro de ir a la Q3 pero perdió el control en su intento.
Detrás de Russell se coló un Yuki Tsunoda excepcional, que no solo le ganó el duelo al rookie francés Isack Hadjar (de buen papel igual), sino que le demostró a Red Bull que se equivocó en no subirlo al team principal.
La prueba más elocuente fue el desastre que resultó Liam Lawson, errático desde la FP1, que cometió todos los errores al ver cómo no podía ni hacerle cosquillas a su compañero Verstappen. Gran decepción el neocelandés.
El equipo top que habrá quedado más decepcionado debe haber sido Ferrari, que quedó relegado no solo por McLaren, el Red Bull campeón y uno de los Mercedes, sino por Tsunoda y el Williams de Alex Albon, que quedaron 5° y 6°.
Charles Leclerc, dueño del viernes, apenas fue 7° y Lewis Hamilton mostró muchos problemas de adaptación y en el último intento de la Q2 inclusive hizo un gran trompo, impropio de él. Quedó igual 8°.
El tailandés Albon entonces, que parece que se siente más cómodo medirse con otro que cargue la mochila de favorito, le ganó la primera pulseada a Carlos Sainz, que en el auto que era de Franco Colapinto igual fue competitivo y quedó 10°.
La primera prueba la pasó Jack Doohan, el piloto que todos los argentinos miran porque se supone que lo puede reemplazar Colapinto.
El australiano hizo todo de forma correcta en la Q1 e inclusive fue 99 centésimas más rapido que Gasly. Pero sus problemas empezaron en la Q2.
Le anularon el primer intento por salirse de los límites de pista (igual era lento) y después no pudo mejorar, perjudicado por la bandera amarilla del trompo de Hamilton. Quedó 14° y a casi 8 décimas del francés, que pasó con lo justo a la Q3.
Gasly, que anduvo errático, le ganó el duelo de pasar a la Q3 y ahí pudo estar más arriba pero finalmente lo bajaron Tsunoda, Albon y las Ferrari para quedarse 9°, delante de Sainz. Nada mal para un Alpine que mostró estar un paso atrás del pelotón top.
Además, los Aston Martin insinuaron mejorías pero Fernando Alonso y Lance Stroll no estuvieron finos para quedarse en la Q2 y los Haas mostraron estar claramente un paso atrás del resto, inclusive de Sauber.
Después de los dos choques en FP2 y FP3, a Oliver Bearman se le trabó la caja en la Q1 y Esteban Ocon brilló por su ausencia. Largan desde el fondo.
Piastri mete la pole pero se la saca Norris. Verstappen falló al final y queda 3°. Russell es 4°, Tsunoda 5°, Albon 6°, Leclerc 7°, Hamilton 8°, Gasly 9° y Sainz 10°.
Piastri falló en la última curva cuando venía para el mejor tiempo. Todos guardados ahora, a 6 minutos del final.
A Norris le sacan el tiempo por excederse en la curva 4. Max Verstappen clava lo mejor en 1m 15,671s, superando a Russell (0,024s), Leclerc (0,084s), Piastri (0,476s), Albon (0,502s), Tsunoda (0,568s), Hamilton (0,666s), Gasly (0,716s) y Sainz (1,693s).
Ultimos doce minutos a todo o nada. Dos intentos para cada uno.
Jack Doohan largará 14° el GP de Australia. Los dos Williams adentro, lo mismo que Gasly que quedó 10°.
Eliminados Hadjar, Alonso, Stroll, Doohan y Bortoletto.
Doohan no puede y queda afuera también. Gasly no mejora pero entra tras sacarle casi 8 décimas al australiano.
Tremendo trompo de Lewis Hamilton, que perjudica a varios.
Bortoletto casi pierde el auto. Se queda afuera de la Q3, pero bien igual el brasileño en su debut.
Salen todos juntos. Qué final se espera a poco más de dos minutos para el final.
Antes del último intento de todos, Hadjar, Stroll y Bortoletto quedan afuera, lo mismo que Alonso y Doohan sin tiempos.
Gasly quedó a 0,644s en el primer tiempo y Doohan a 1,527s, fallando en el último parcial. Pero le sacan el tiempo al australiano por excederse de los límites de pista.
Alonso venía bien pero se excedió, pisó la leca y volvió a boxes.
Piastri baja su registro: 1m 15,468s y delante de Norris, que también supera a Verstappen. En 9 minutos de 15 de la Q2, aun no salieron los Alpine, ni Bortoletto y los Racing Bulls.
Verstappen marca lo mejor del día: 1m 15,688s, mejor que la pole del año pasado.
Bortoletto supera por 9 milésimas a Kimi Antonelli, que quedó afuera de la Q1, junto a Nico Hulkenberg, Lawson y los Haas de Esteban Ocon y Bearman, que no hicieron tiempos.
Gran vuelta de Gasly, que queda a 0,416s de la punta y Doohan enseguida calca su registro, a 0,403s de Norris. Queda 10° el australiano y 11° el francés.
Lawson se fue afuera cuando intentaba vuelta rápida. No tendrá otra chance.
Lawson se va en la curva 3 y casi se paga. Antonelli fue a las blandas para hacer el tiempo. Queda 14°, al límite. Bortoletto sube y deja a Gasly afuera.
George Russell clasifica con gomas medias y queda 4° con el Mercedes. Gran vuelta. Con 10 minutos de sesión quedan afuera Stroll, Lawson, Ocon, Antonelli (con medias también) y Bearman, aún en boxes.
Doohan mejora y queda a 0,726s de Lando Norris, que manda. Le saca 0,093s a Gasly.
Jack Doohan baja por primera vez el 1m 17s: 1m 16,999s. Pierre Gasly lo superó por casi 2 décimas.
El primero en salir fue Oliver Bearman, el que arruinó sus tandas FP2 y FP3, pero volvió a boxes con la caja trabada en cuarta velocidad.
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