Ambicioso plan de reparación de rutas: cómo beneficiarán las obras a Rosario

El gobierno provincial lanzó un programa de reparación de más de 1000 kilómetros de rutas en toda Santa Fe, que propone un intenso trabajo en el sur de la provincia. El proyecto involucra rutas provinciales y buscará renovar sobre todo los caminos que ingresan a las zonas portuarias.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico fue el encargado de describir el plan de obras que el gobierno de Unidos para Cambiar Santa Fe diagramó para los próximos siete meses, con el objetivo de reparar 58 tramos de 38 rutas, en forma simultánea e independiente, dada la extensión de las zonas, que abarcan a seis departamentos.

El foco está puesto en la zona sur del territorio santafesino, dado que la licitación involucra obras de reparación de pozo, bacheo superficial, reciclado (que es la rotura del asfalto), carpeta de asfaltado, entre otros trabajos en los departamentos Rosario, San Lorenzo, Iriondo, La Capital, San Jerónimo y Las Colonias.

El alcance de las obras

“En Santa Fe tenemos 4.600 kilómetros de rutas provinciales y hay 2.800 kilómetros de rutas nacionales”, explicó Enrico y destacó: "A partir de febrero, iniciamos fuertemente un plan de reparación de rutas en toda la provincia por lo que esto es una segunda etapa que hemos licitado la semana pasada, que son 1.100 kilómetros con el objetivo de mejorar la seguridad, la conectividad y la integración”.

Sólo en Rosario, las obras se centrarán sobre las rutas provinciales “que ingresan a la zona portuaria”, como la 14, 18, 16 y 21. Además, el ministro adelantó que llevarán a cabo una obra de doble carril, además de las rutas como la 20S, 22S o 255S, a las cuales realizaron un trabajo de asfaltado. “Asimismo, ya iniciamos la avenida Jorge Newbery, una avenida que se va a hacer nueva, de doble carril, con una fuerte obra hídrica de desagüe, y un puente nuevo sobre el Arroyo Ludueña”.

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Entre las obras, hay anunciadas modificaciones y arreglos en San Lorenzo, donde también serán intervenidas las rutas cercanas a la zona portuaria y la Ruta 25S, “que es una obra de acceso a Puerto, que estamos por iniciar”, sostuvo el funcionario.

Por otro lado, Enrico apuntó las obras dispuestas para el departamento Iriondo y aclaró “ya estamos haciendo otras reparaciones y obras nuevas, como por ejemplo el acceso a Timbúes”, del departamento San Lorenzo.

“Y en el departamento La Capital se trabajará en rutas que van hacia el norte como las rutas provinciales 1, 2 4”, aclaró.

Un presupuesto de casi 4 millones

El funcionario señaló que la provincia destinará un total de 3.839.960 millones de pesos para la obra, y la fecha proyectada de finalización es en siete meses.

“Respecto de las reparaciones de bacheos que se vienen haciendo hasta ahora y que eran contratos de la gestión anterior, en algunos casos este contrato que presentamos hoy, comparado con otros, en otras partes de la provincia, es 50% más barato”, aseguró Enrico y profundizó: “En algunos contratos la reducción fue de hasta 80%, 90%, 76%, 21%, es decir que bajamos muchísimo el costo de la obra pública. Acá lo que hemos hecho es concentrar todos estos departamentos en un solo contrato, en una sola licitación para que haya más competencia, para que las empresas no distribuyan distintas licitaciones, sino que directamente se presenten todas a competir en una sola licitación”.

El titular de la cartera de Obras Públicas sostuvo que “esto es muy importante porque significa una fuerte baja, con un promedio del 70% en relación a la licitación que se hizo en el año 2023, respecto a los costos de la obra”.

Mantenimiento de rutas nacionales

El titular de Obras Públicas se refirió a la falta de mantenimiento en rutas que dependen de Nación y fue taxativo: “Las rutas nacionales tienen que ser reparadas por la Nación con fondos nacionales, aunque a comienzos de esta gestión Santa Fe ayudó a la Nación con asfalto, hemos entregado toneladas y toneladas de asfalto para que reparen sus propias rutas”.

Por otro lado, Enrico adelantó que el gobernador Maximiliano Pullaro tendrá una reunión con el nuevo Director Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy, la mañana del próximo jueves en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para tratar “el problema de las rutas, la falta de atención, la falta de corte de pasto y los problemas más elementales”.

“El mantenimiento y la reparación de una ruta es una obligación legal que tiene el Estado Federal, no es una opción de hago o no hago obra. Tenés que reparar la ruta, porque si no la gente se va a matar por esquivar pozos. Entonces tienen que cortar el pasto, calzar la banquina y reparar los pozos. Eso no lo hacen, pero no lo hacen desde hace 8 meses con esta gestión y tampoco lo vienen haciendo antes", expresó el ministro y reveló que por esta razón es que Santa Fe presentó su proyecto pidiendo que transfieran una ruta: "Nos hacemos cargo nosotros, no nos hagan ninguna obra, denos la ruta, nos encargamos de que eso sea una zona de circulación con obras nuevas, con terceros carriles y administrándola”, concluyó.