La Secretaría de Transporte de la provincia salió este lunes a exhibir el impacto que tendrá la resolución del gobierno de Javier Milei de actualizar los subsidios para el transporte público en el área metropolitana de Buenos Aires (Amba) y no poner un solo peso para los sistemas del resto del país. Esa resolución se conoció el viernes pasado cuando fue publicada en el Boletín Oficial. La normativa establecía actualización de los estudios de costos del transporte para el Amba para de esa forma incrementar los subsidios y evitar así un incremento de las tarifas, pero no mencionaba nada acerca de los servicios del resto del país.
La titular del área de Transporte y Logística de Santa Fe, Renata Ghilotti, y su número dos en la esa dependencia, Mónica Alvarado, brindaron hoy una conferencia de prensa donde expresaron sus críticas a la decisión del gobierno nacional que quitarle todo tipo de aportes al trasporte del resto del país y describieron cómo impactará en la provincia .
“En el último trimestre de 2023, la Nación hizo un aporte de 123 mil millones de pesos, de los cuales 33 mil millones iban al interior y 4 mil millones venían a la provincia de Santa Fe. En ese marco veníamos reclamando una distribución más equitativa y romper ese desequilibrio histórico que teníamos con los subsidios. Lejos de eso, Nación en lugar de romper ese desequilibrio lo ha profundizado aún más”, subrayó Alvarado.
Con la ayuda de placas que se exhibieron a través de un proyector, la funcionaria reveló que este año Nación enviará aportes al Amba en el orden de los 332 mil millones de pesos, pero ni un centavo para Santa Fe y el resto de las jurisdicciones. “La resolución que el gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial lo que hace es reconocer un incremento de costos para el Amba y por lo tanto se incrementan los subsidios en un 40%, respecto del mes de abril, mientras que Santa Fe y el resto no recibirán un solo peso. Esto es importante tenerlo en claro porque es la consecuencia de la resolución del gobierno nacional del día viernes”, sostuvo Alvarado.
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Ghilotti y Alvarado remarcaron que ante esa situación “la decisión de gobierno provincial es sostener el sistema de transporte. Vamos a sostener el boleto educativo, que implicó hasta el momento un aporte oficial de 4.600 millones de pesos para estudiantes, docentes y asistentes educativos de todos los niveles. Pero más allá de esto, hemos aportado 14.259 millones de pesos para el transporte en su totalidad. Es decir, nuestro sistema de transporte en la provincia se sostiene con cero peso del gobierno nacional. Mientras el gobierno provincial aporta 14.259 millones, con el aporte de la transferencia al combustible, o recibimos nada de Nación. Este es el impacto que tiene la resolución que sacó el viernes el gobierno nacional”.
La titular de Transporte de Santa Fe remarcó “la firme decisión de la provincia de seguir aportando al transporte público. Pero estamos mostrando la desigualdad profundizada a la hora de toma de decisiones del gobierno nacional que aplica una resolución absurda. Es un gobierno que anunció que venía a cambiar y lo único que hizo fue profundizar una desigualdad que venía consolidándose en el gobierno kirchnerista. Se aportaba un 85 por ciento de los recursos al área metropolitana de Buenos Aires y el 15 por ciento al resto del país. El kirchnerismo privilegiaba al porteño que paga el boleto mucho más barato de lo que lo que paga un santafesino”.
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“Hoy, esa discriminación y desigualdad se profundizó. Es incluso peor. Le preguntaría al presidente Milei por qué el esfuerzo de un santafesino vale meno que el de un bonaerense. La decisión que tomó el gobierno nacional vuelve a privilegiar a los mismos de siempre, los porteños o bonaerenses que pagan un boleto de 270 pesos cuando en Rosario y Santa Fe pagamos uno de 700 pesos los estudios de costos que se analizan ya están dando más incrementos. Con estos números queremos demostrar la discriminación que se hace con una decisión política ”, remató Ghilotti.
