El vocero de Trenes de Buenos Aires, Gustavo Gago, admitió ayer que "la compañía no puede satisfacer la creciente demanda de servicio ferroviario que hay en la zona oeste por parte de pasajeros que diariamente utilizan el ex ferrocarril Sarmiento".
El vocero de Trenes de Buenos Aires, Gustavo Gago, admitió ayer que "la compañía no puede satisfacer la creciente demanda de servicio ferroviario que hay en la zona oeste por parte de pasajeros que diariamente utilizan el ex ferrocarril Sarmiento".
"No podemos satisfacer la creciente demanda de trenes en la hora pico; el servicio está saturado, y esto lo venimos diciendo desde hace mucho tiempo", argumentó.
"No podemos incrementar las frecuencias de trenes por el sistema de barreras. Estamos en un nudo que dificulta la continuidad de la prestación del servicio", advirtió.
Gago cuestionó el accionar de los pasajeros que ayer incendiaron vagones y cortaron las vías: "Tenemos tal nivel de intolerancia que ante una demora de 15 ó 20 minutos, ya se atenta contra el patrimonio del Estado".
La ex línea Sarmiento transporta más de 9,5 millones de pasajeros por mes y unos 370 mil por día hábil. TBA tiene un ramal electrificado, entre Once y Moreno, con 36 kilómetros de extensión. l (DyN)
El proyecto recibió el aval de tres agrupaciones de taxistas, que estaban preocupados por la modalidad de contratación, pago de impuestos y que sea voluntario
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