El Senado convirtió ayer en ley el proyecto que promueve la seguridad vial en todo el país mediante la implementación de medidas tendientes a reducir la cantidad de accidentes fatales, entre ellas la creación de una nueva licencia de conductor por puntos y un registro nacional de infracciones.
El debate parlamentario se llevó a cabo en una jornada marcada por el desastre ocurrido en la autopista Rosario-Buenos Aires, donde un choque en cadena originado por la niebla y el humo dejó cuatro personas muertas y otras 28 con heridas de distinta consideración.
La ley dispone la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y establece una autoridad única en todo el país que otorgará licencias con puntaje decreciente por infracciones y un impuesto del uno por ciento sobre los seguros para financiar el sistema, entre otros cambios.
La agencia unificará las políticas en la materia y funcionará en el ámbito del Ministerio del Interior, mientras el Registro Nacional de Licencias de Conductor permitirá realizar estadísticas y contar con los antecedentes viales de los conductores.
La ley incluye controles de velocidad a través de radares homologados en todas las rutas nacionales, controles de velocidad en cabinas de peaje, instalación de GPS (Global Position System) en todo el transporte de carga y de pasajeros para verificar la velocidad.
También se implementarán controles de alcoholemia; nuevas sanciones como la retención del registro ante una infracción grave; la creación de un Observatorio Vial y la realización de campañas de educación vial obligatorias en todas las escuelas de la Argentina.
La norma afronta la temática vinculada con la seguridad vial como una cuestión interjurisdiccional.
Para su entrada en vigencia, la ley deberá ser ratificada por las legislaturas provinciales.
Nuevo impuesto. La Cámara Alta desechó la modificación introducida por los diputados y mantuvo la prohibición incorporada inicialmente para la venta de bebidas alcohólicas a la vera de rutas y publicidad de esos productos en los caminos.
El oficialismo, que cuenta con mayoría absoluta en el Senado, aceptó la incorporación de un artículo formulado por la Cámara de Diputados para destinar el uno por ciento del valor de las pólizas de seguro de los autos para financiar las disposiciones viales que introduce la ley.
El artículo fue rechazado por senadores de la Coalición Cívica y la UCR.
El debate con la votación del articulado en general del proyecto, que obtuvo 58 votos a favor y dos en contra.
En contra de la ley votaron los senadores justicialistas por San Luis, Adolfo Rodríguez Saá y Liliana Negre de Alonso, quienes objetaron el control de Gendarmería Nacional en las rutas de la provincia, previsto en la norma.
La ley fue impulsada por el gobierno y apunta a reducir a la mitad el número de muertes ocurridas en accidentes en las rutas, dijo el ministro de Justicia, Aníbal Fernández.
La ley de seguridad vial incluye la coordinación de controles en rutas, registros de accidentes viales y penalización por acciones imprudentes y faltas graves.
Por otra parte, el ministro del Interior, Florencio Randazzo, anticipó ayer que convocará a entidades, organizaciones no gubernamentales y a sindicatos para la confección del decreto reglamentario de la ley que fijará las nuevas pautas para transitar. (Télam y DyN)
El municipio convocó a representantes barriales para informar sobre el estado de la iniciativa que busca transformar uno de los cruces más transitados y peligrosos de la ciudad
Por Lucas Ameriso
