“Fórmula 1: Drive to Survive” prepara su séptima temporada, en la que el piloto argentino sería uno de los protagonistas del año. Los detalles
Franco Colapinto lamentó que pudo terminar la carrera en Brasil.
Franco Colapinto será parte de una exitosa serie de Netflix cuya nueva temporada estará disponible en tan solamente unos meses. El fervor por su ingreso a la Fórmula 1 generó gran revuelo en los medios y en el paddock de la máxima categoría del automovilismo, hecho que desde la plataforma de streaming no dejaron pasar por alto.
En las últimas horas, trascendió que el piloto argentino ya habría firmado su contrato con Netflix para ser parte de la reconocida serie “Fórmula 1: Drive to Survive” de Netflix, que tendrá su séptima temporada en 2025 mostrando los sucesos de la F1 durante 2024 desde adentro.
Desde los nuevos espectadores hasta los múltiples campeones mundiales Lewis Hamilton y Max Verstappen se hicieron eco del fanatismo por el argentino, quien despierta pasiones y se ha convertido en un fenómeno particular de la categoría.
Son grandes las expectativas que rodean al futuro del piloto de Williams y las versiones de su posible arribo a Red Bull para la temporada 2025 no llegaron a ningún anuncio oficial, por lo que todavía no se definió cuál será su lugar durante el año próximo.
Entre tanta euforia, sus seguidores esperan por poder ver al pilarense cada vez más en la escena principal de la F1. Uno de los puntos que se esperan con ansias es el lanzamiento de una nueva temporada de la reconocida serie documental “Fórmula 1: Drive to Survive” de Netflix, la cual ofrece imágenes y conversaciones del detrás de cámara de las carreras.
El propio Colapinto había anticipado su participación durante el séptimo lanzamiento de la serie. “Vamos a estar en Netflix. Veremos cómo es la temporada que viene. Pero te siguen por todos lados, con el micrófono. Siempre están en todas las carreras”, confesó el piloto argentino al Diario Clarín días antes del Gran Premio de Brasil en Interlagos, San Pablo.
“Fórmula 1: Drive to Survive” de Netflix es una de las series documentales más exitosas del mundo de los deportes, con imágenes, conversaciones y clips del circuito interno de la máxima categoría del automovilismo. Son muchos los que esperan que en la temporada 2024 la serie cuente con Franco Colapinto, quien se metió de lleno en la competencia y generó un fuerte impacto en medios y redes sociales.
El detrás de cámara que ofrece este documental atrae a millones de usuarios fanáticos de las carreras, así como a otros habitualmente ajenos al automovilismo. Muestra de cerca las estrategias de las escuderías y también cómo viven los pilotos cada instancia del Campeonato Mundial de la Fórmula 1.
Esta serie muestra de cerca las estrategias de las escuderías y también cómo viven los pilotos cada instancia del Campeonato Mundial de la Fórmula 1. Por eso, la irrupción de Colapinto y el revuelo que generó con el público, con un apoyo pocas veces visto, se perfila como uno de los temas que se tratarán durante la próxima temporada de Drive to Survive.
"Pilotos, directores y escuderías de la Fórmula 1 aceleran a fondo dentro y fuera de la pista. El podio tiene tres lugares, pero la meta es una: ganar". Así describe Netflix el argumento de "Drive to Survive", la serie documental dedicada a seguir de cerca a la máxima categoría del automovilismo mundial. La serie fue anunciada durante la celebración del Gran Premio de Australia de 2018 y debutó finalmente en 2019. Es producida por James Gay-Rees, quien tiene en su haber el documental Senna en 2010, Paul Martin y Sophie Todd para la productora Box to Box Films.
En la temporada inicial, se enfocó en las escuderías que se ubican a mitad y a final de la tabla. Recién el año siguiente se dedicaron a las grandes escuderías, que no se habían animado a participar en el debut pero luego vieron el impacto que tenía la serie y quisieron sumarse también. Ya lleva 6 temporadas al aire (un total de 60 capítulos) y hay expectativas por la llegada de la séptima, que debería arribar este verano, con el resumen de lo ocurrido en 2024.
A pesar de que los resultados de las carreras ya se conocen, la serie va más allá y recorta pequeñas historias dentro de la gran historia. Es un documental pero muy bien editado, a tal punto que a veces se siente como ficción. Es poderosa la atracción que genera en los espectadores, quienes se permiten volver hacia atrás y sentir los sucesos en tiempo real. La intimidad, la emoción y la épica captan por completo al público mientras reflejan desafíos personales y revelan la otra cara de los protagonistas.
El piloto argentino de 21 años es la sensación de la F1 desde su irrupción a finales de agosto, cuando la escudería Williams optó por reemplazar al estadounidense Logan Sargent. Su destacada actuación en los circuitos y su espontaneidad frente a las cámaras provocaron el cariño de millones de personas en distintas partes del mundo, no solamente en la Argentina.
También fue documentado por diversos medios del mundo cómo los hinchas argentinos se acercaban a cada instancia en la que participara su compatriota, con el fervor y ánimo propio de los seguidores del fútbol.
Esta llamativa fiebre por Colapinto podría ser una de las temáticas que ingresen de lleno en la serie documental de Netflix, incluso con cruces privados dentro de los equipos ante la sorpresiva y contundente aparición del joven, quien debutó en Fórmula 2 recién en este 2024.
Durante las temporadas previas, se conocieron cruces entre pilotos y juegos de egos, donde varios de ellos dejan ver sus malestares entre compañeros de escudería o rivales de la parrilla. Si bien no se conocieron conflictos con el argentino, “Drive to Survive” podría reflejar todo tipo de detalles que muestren la intimidad del arribo de Franco a la F1.
Por lo pronto, un dato llamativo es que la escudería Williams en redes sociales ofrece muchas historias dedicadas a Colapinto. Incluso más que Albon, el líder del equipo, el otro piloto de la escudería.
Desde la provincia destacaron que se puso a disposición más de 30 líneas de crédito con tasas subsidiadas y se superó los $197 mil millones en financiamiento
Por Isabella Di Pollina
Por Tomás Barrandeguy
Por Gonzalo Santamaría
Por Gustavo Conti
Por Martín Stoianovich
Por Lucas Ameriso
Por Mariano D'Arrigo
Por Pablo Mihal