La marca Seat, dentro de su política de reposicionamiento en el mercado argentino,
también le hizo lugar a los fanáticos de la velocidad y que buscan un toque de distinción
que conjugue deportividad y confort al momento de salir por calles y rutas. Para ellos, la
compañía del grupo Volkswagen sacó a fines del año pasado la versión FR de dos
litros del León, una naftera de 200 CV y otra diesel de 140 CV.
Los analistas del sector suelen poner a comparar al León con el Peugeot 307. Sin
embargo, dado el nivel de equipamiento que incluye de serie de la versión FR, lo ubican
en un nicho particular de este segmento de mercado, por lo que se hace más difícil establecer
una relación, fundamentalmente la de precio-calidad.
Motorización
La versión FR del 2.0 TFSI de 200 CV, con caja de sexta, incorpora un turbocompresor
que inyecta potencia a todo el rango del motor y una válvula neumática de alta resistencia.
Debido a la tecnología de inyección directa de nafta el motor responde de una forma más dinámica.
Este aspecto se nota con mayor claridad en ruta y ofrece una buena respuesta en cualquiera de sus
seis marchas.
Con esta potencia, la velocidad máxima para esta versión deportiva del León es de
229 kilómetros por hora, con una aceleración de cero a cien en 7,3 segundos.
En materia de consumo promedio de nafta, la compañía asegura que es de 7,9 litros en los cien kilómetros.
En tanto, en la versión turbo diesel (TDI) de 140 CV tiene un consumo promedio 5,7
litros los cien kilómetros, alcanza una velocidad máxima de 205 kilómetros y acelera de
cero a cien en 9,3 segundos. También cuenta con caja de sexta.
Seguridad
En materia de seguridad activa, el TFSI trae de serie los sistemas antibloqueo de frenos
ABS, EPS y control de tracción (TCS). Respecto a la seguridad pasiva, incluye seis
airbags: la del conductor, la del acompañante, dos laterales delanteras y dos tipo
cortina.
En el caso de impactos laterales, para mejorar el tiempo de respuesta, tiene incorporados sensores que permiten detectar el golpe en siete milisegundos.
Estética
Dentro de los detalles exteriores de esta versión más agresiva del León se puede destacar el
sistema de apertura de la puerta trasera, que en lugar de estar ubicado sobre la estructura de la
puerta fue colocada a la altura del vidrio. También el techo solar
eléctrico, spoiler trasero y espejos exteriores climatizados.
En cuanto al confort interior, la presentación del tablero con el panel de instrumentos
en color blanco y volante, palanca de caja de cambios y empuñadura del freno de mano en
cuero, realzan el concepto de deportividad del TFSI.
Cuenta con un climatizador de dos zonas, computadora de a bordo, enchufe para fuentes de audio
externas, MP3, levantavidrios one touch y antipinzamiento.
Desde el mediodía, familias, amigos y fanáticos se instalaron en el parque a la espera del recital de Fito Páez. Reposera, mates y ganas de encontrarse
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