Roma. — La compañía aérea italiana en crisis Alitalia informó que dispone de combustible únicamente para un día más, según palabras del comisario extraordinario de la aerolínea, a la que amenaza la cesación de pagos.
Roma. — La compañía aérea italiana en crisis Alitalia informó que dispone de combustible únicamente para un día más, según palabras del comisario extraordinario de la aerolínea, a la que amenaza la cesación de pagos.
"Podemos asegurar los vuelos de mañana, pero no los del lunes", alertó Augusto Fantozzi a los sindicatos, que el viernes bloquearon las negociaciones con la patronal. Al parecer, la compañía no recibirá más querosén, el combustible que utilizan los aviones. Al mismo tiempo, Fantozzi advirtió a los gremios que podrían comenzar los despidos.
El viernes fracasaron las últimas negociaciones para salvar Alitalia. La alianza italiana de empresarios que conformó la nueva sigla CAI, en torno al gran banco Intesa San Paolo, y que se decidió a comprar la aerolínea, rompió el diálogo con los nueve sindicatos de Alitalia. El plan de rescate incluye la reducción de entre 3.000 y 7.000 puestos de trabajo de los casi 20 mil que componen la frondosa planta de Alitalia.
Los sindicatos de pilotos y acompañantes de vuelo se mostraron, ya desde antes del viernes, en contra de los planes. El primer ministro, Silvio Berlusconi, calificó de "suicida" la postura de los sindicatos. "Esta situación me preocupa mucho. No puedo entender qué está pasando ni el porqué de esta actitud suicida (de los sindicatos)", comentó Berlusconi.
El rol de Berlusconi. El premier italiano hizo campaña en abril, antes de las elecciones que ganó, para que Alitalia siguiera siendo italiana, cuando entonces se negociaba su venta a Air France. Luego, ya en el gobierno, coordinó la oferta de la CAI, compuesta por una decena de empresarios italianos. Air France retiró su oferta al enterarse de la oposición de Berlusconi, ya entonces considerado seguro ganador de las elecciones. También los sindicatos se opusieron tenazmente a la venta al coloso francés. Se estima que Alitalia pierde alrededor de 2 millones de euros por día. Asimismo, toda la operación de compra por la CAI está bajo estudio de la Unión Europea, dado que puede ser violatoria de las normas antimonopolio y de las que limitan el uso de fondos públicos.
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