El día 30 de abril regresé a Buenos Aires desde la ciudad de Río Cuarto, pasando por la localidad de Chucul, por la ruta provincial 11 hasta el límite con nuestra provincia, Santa Fe. Sin entrar en detalles, diré que encontré esos caminos en muy buenas condiciones de construcción y mantenimiento. No sólo ello, también noté la presencia de policía caminera ejerciendo control en distintos puntos del trayecto. Desde el límite de la provincia de Córdoba proseguí viaje a través de la ruta 93 hasta Melincué y luego por la ruta 90 hasta su empalme con la autopista Rosario-Buenos Aires. En un trayecto de poco más de 200 kilómetros vi de todo, excepto policía caminera. Desde el límite mencionado hasta Berabevú, un tramo de 19 kilómetros, el camino tiene un estado que podríamos llamar “regular”. Pozos, banquinas sin demarcar, falta de señalamiento, entre otros detalles. Desde allí hasta el empalme con la ruta nacional 33, alrededor de 37 kilómetros, la calzada está en buen estado, aunque falta demarcación, señalamiento y trabajo en banquinas. Desde Firmat hasta su empalme con la ruta provincial 90, el camino está tan mal como el tramo hasta Berabevú, y con la calzada en peores condiciones. Desde ese cruce hasta Alcorta el camino está recién terminado y la carpeta es excelente, aunque falta demarcación de ayuda al usuario. Desde Alcorta, hasta el empalme con la autopista Rosario-Buenos Aires, el estado de la ruta 90, a lo largo de 85 kilómetros, es deplorable. Podríamos decir que es una provocación permanente al accidente. Y requiere acciones inmediatas. No pude menos que comparar lo bueno con lo malo y confieso sentir, como santafesino de nacimiento, una sana envidia. Me sentí seguro en la provincia de Córdoba y muy inseguro en esta parte de Santa Fe. Esta nota es un ruego: dar a ciertas obras públicas la importancia que merecen.
