A los 74 años quise recordar el tren Rosario-Buenos Aires y qué mejor que hacerlo ahora, pensé. Tomé el que salió a las 00,26 el 17/12/15, tren 278, coche 401, asiento 19. Paso a detallar las "bondades" del servicio: asientos similares a los ómnibus urbanos de Rosario, con igual rigidez el respaldo, igual que el apoyacabezas. Les puedo asegurar que mi osamenta no la pude acomodar en todo el viaje, junto con el dolor de cuello. Hago la salvedad que saqué coche pullman. Otras de las delicias fue la inclinación del respaldar, que a mi manera de ver, era la mitad de los que se inclinan en ómnibus semicama. La luz la apagaron después de San Nicolás, donde subieron pocos pasajeros (no creo que hubiera luz indicadora de número de asiento. Coche bar : no pude ni tomar un café, ya que avisaron que desconocían el porqué estaba cerrado. No me importaba que tardara seis horas y fracción, pues mi idea original era dormir "cómodamente". Interpreto que estos coches sirven para el trayecto Capital Federal-Gran Buenos Aires. ¿Se imaginan si los ponen para correr hasta Tucumán? Los viejos coches pullman eran con asientos anatómicos. Quizás el gobierno anterior quiso ganar un voto más en nuestra provincia. Cuando hicieron la estación Rosario Sud, en un lugar a trasmano para los del norte y oeste de Rosario. Escribí a la señora intendenta indicándole cuál era el lugar clave y menos costoso, a mi modesto modo de ver, no obteniendo respuesta alguna (sea por errada o certera). Quisiera saber cuánto costó esa estación que posee dos muy altas escaleras mecánicas que están siempre sin funcionar, abriendo la estación a las 18, hasta la partida del único tren a Buenos Aires. Eso sí, mucho personal y muy amables todos.
