“Estamos dentro de los 100 días que establece el pliego para instalar el sistema y vamos a colocar los 70 puntos de control en forma conjunta y los cinco sensores de visualización de patentes; todo estará listo a partir de junio”. Así, voceros de las empresas que tendrán a cargo llevar adelante el sistema de fotomultas en Rosario adelantaron a La Capital que ya comenzaron las pruebas, se montó una cámara testigo y se divulgará “a través del propio municipio, por medios oficiales y con el fin de que todo el mundo esté informado previamente, cuándo comenzarán las sanciones”.
Servicios y Consultoría (Syc), Itnet, Brocart y Karstec conforman las sociedades anónimas a cargo de la concesión del sistema de medición de velocidad y captación de infracciones viales a través de imágenes.
Todas cuentan con experiencia en soluciones integrales en la gestión de infracciones, parking, acarreo y seguridad vial. Y también en la fiscalización de tránsito y el registro de velocidad mediante cinemómetros portátiles y fijos.
Cabe recordar que sobre fines de diciembre, el propio intendente Pablo Javkin demostró voluntad política de avanzar a lo largo de su gestión con este tema. “Habrá una foto que capta una infracción y habrá una multa que le llegará al que la comete”, había afirmado para ampliar: “Vamos a decir dónde estarán ubicadas, no queremos engañar ni sorprender a nadie y no quiero recaudar, sino que se ordene el tránsito”, aclaró.
Primeros ensayos
Lo que ya está teniendo su primera experiencia piloto y con carácter de prueba sin sanción en la esquina de San Lorenzo y España es en realidad un moderno sistema de captación de infracciones de tránsito a través de imágenes en 70 esquinas de la ciudad. Y funcionará por cinco años bajo un presupuesto global de 2.600 millones de pesos.
La UTE ganadora está realizando los preparativos para instalar los aparatos, operará y procesará las imágenes de tránsito, mientras que al municipio le quedará reservado el juzgamiento y cobro de actas.
“Estamos en pleno proceso, en la recta final para el desembarco en Rosario”, adelantó un portavoz de las cuatro firmas.
También vale señalar que lo recaudado por las infracciones será destinado a un fondo específico para reforzar el sistema de salud y el transporte. Los montos de las multas estarán atados a unidades fijas equivalentes al precio de un litro de nafta súper, actualmente en unos 118 pesos.
“Estamos con ésta cámara a prueba y el pliego nos faculta a instalar el sistema dentro de los 100 días (se exige el 30 por ciento del total); como firmamos hacia principios de marzo, estimamos que para junio estará la totalidad del equipamiento montado en Rosario, es decir más de lo exigible”, indicaron desde las empresas.
Por eso, la carrera es contrarreloj con relación a la obra civil, la instalación de las videocámaras, columnas, soportes, fibra óptica y energía eléctrica. “Hicimos junto a la Municipalidad un repaso minucioso y pusimos una cámara testigo para que las autoridades vean cómo funciona en vivo. Sobre los 100 días estaremos cumpliendo con todo lo que corresponde, ahora estamos definiendo cómo será su funcionamiento, ya sea por fibra o por 4G”, indicaron.
De todos modos, los empresarios fueron enfáticos en señalar que no se sancionará a nadie “hasta tanto la Municipalidad lo informe oficialmente y a partir de una fecha determinada. No se busca sorprender a los conductores, y deseamos que todo el mundo sepa con la debida antelación desde cuándo se aplicarán multas. Y será desde una página oficial, con detalle punto por punto, de manera que nadie pueda alegar que se lo quiere engañar”, precisó un directivo.
La semana pasada se realizó en las calles rosarinas un pormenorizado relevamiento. Se tomó contacto con contratistas de obras civiles, proveedores de infraestructura y de tecnología a quienes se les puntualizó la necesidad de contar con un presupuesto “fino” ítem por ítem.
Y por otro lado, se hizo un barrido de posibles galpones o instalaciones desde donde se operará el sistema. Se requiere de un lugar donde puedan entrar grúas. “Es una apuesta fuerte desde todo punto de vista y la queremos hacer con toda la tranquilidad y el tiempo necesario. Si hay que demorar un poco para que los pasos sean buenos, es algo preferible”, aportaron.
La UTE de las fotomultas empieza a tomar cuerpo. Para el día 101 y según contrato habrá 30 personas involucradas en forma directa y otras 20 trabajando en forma remota.
Tótems
Será el momento en el que los rosarinos podrán ver montados para funcionar los 70 puntos de control, más otros 5 tótems donde habrá visualizadores de velocidad y detectores de patentes.
Como ya se dijo, la nueva licitación permite al menos dos saltos de calidad. El sistema anterior poseía solo 11 puntos fijos de control, la de ahora se amplía a unos 35 para captar violación de luz roja, 15 para excesos de velocidad, 10 para invasión de ciclovías, 5 para intromisión de carriles exclusivos del transporte y 5 para giros prohibidos, además de 4 puntos móviles (2 para excesos de velocidad y 2 para estacionamiento indebido).
Y de las seis infracciones previstas en la actualidad se pasará a sancionar 27.
El nuevo sistema de fotomultas debutará con la actualización en el sistema de juzgamiento y digitalización de trámites. En definitiva, el plexo normativo del nuevo Código de Convivencia, otro desafío que deberá poner en marcha el Ejecutivo.
También vale recordar que en esta licitación se establecieron dos componentes de recaudación: un mínimo por actas de notificación validadas y reconocidas, y otro que tiene que ver con la infracción efectivamente cobrada y así evitar que el índice de incobrabilidad recaiga en el municipio.
Se estima finalmente que la sanción pecuniaria y su puesta en marcha fue pensada a partir del segundo semestre del año. “Control y más control”, fue el axioma de la gestión del intendente Javkin. Ahora se ingresó en la recta final.
