Cañada de Gómez, una de las cabeceras de donde sale la formación y que cuenta con boletería.
Celina Mutti
Cómodamente. El interior de los vagones, con cortinas abiertas para disfrutar del paisaje.
Hasta ayer se vendieron 1.010 pasajes. Esta cifra es en la primera semana del servicio regular del tren Rosario-Cañada. Ayer se subieron 315 pasajeros, siendo el pico de demanda en el horario de las 19.10 hacia Cañada de Gómez con 177 boletos expendidos. Lo confirmó Trenes Argentinos, con la expectativa que de a poco se va incrementando la cantidad de usuarios. La empresa también evalúa alternativas para la adquisición de boletos y la posibilidad de sumar otra frecuencia diaria hasta Roldán.
El día de mayor venta fue el miércoles. Esa noche, solo en Carcarañá subieron 42 pasajeros que decidieron organizarse para ir a pasear en familia y entre amigos hasta la localidad cañadense para retornar a su ciudad con el mismo servicio que volvía hacia Rosario.
Muchos fueron los motivos por los que 1.000 pasajeros se subieron al tren durante la semana. La mayoría lo hizo para experimentar la sensación de utilizar un transporte que no conocían o que dejaron de usar cuando desapareció hace 45 años.
Los que viajaron entre estaciones cercanas confiaron que aprovecharon para ir a la casa de algún familiar, otros que tenían que volverse desde Rosario se dieron cuenta que el horario les coincidía, por lo que dejaron de lado el colectivo y optaron por la novedosa opción del tren.
En tanto, el último servicio que sale desde Cañada permite hacer el enlace en la estación Rosario Norte con el tren a Retiro, que parte a la 1.50, y ya hubo quienes lo aprovecharon. No faltó también el que se dio el gusto de hacer el trayecto completo a modo recreativo, subiéndose a las 19.10 en Rosario para ir hasta el final del recorrido y volver a la ciudad pasada la medianoche.
Los que más demandaron tomar el tren fueron los niños, y los papás cumplieron con sus deseos. Incluso porque también querían experimentar el viaje ya que los más jóvenes tampoco llegaron a conocer este servicio regional.
No faltaron los que esperaron en el andén la formación con la ilusión de subirse y comprar su pasaje arriba del tren pero se quedaron con la cara larga cuando el guarda les comunicó que sólo se pueden adquirir por internet o en las cabeceras del servicio.
A todo esto, el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, explicó a La Capital que es normal que el inicio del servicio sea escalonado: “De tener poco más de 25 pasajes los primeros días, aumentamos muchísimo hacia el fin de semana”.
Y en esa línea, consideró que “en este mes experimental tenemos que facilitar la adquisición de pasajes y Trenes Argentinos está analizando el tema para buscarle la vuelta”. Una de las alternativas que el funcionario ve “factible” es la que propondrán los propios municipios de la línea para generar convenios “que permitan facilitar la adquisición de pasajes a través de distintos mecanismos y asistencia”.
Y fue más allá; “los municipios no solamente pueden ayudar con los pasajes sino también generar la accesibilidad y movilidad hacia las estaciones de trenes con conexiones de líneas urbanas”. En cuanto a la demanda de más frecuencias, agregó que va insistir ante Trenes “para que considere la alternativa de anexar un viaje corto al mediodía desde Rosario hasta Roldán”.
Para sumar nuevas frecuencias, el servicio debe sortear cuestiones operativas como la ocupación de vías de acuerdo a la demanda y la disposición de material rodante. “Es cuestión de ir ajustando”, consideraron desde Trenes Argentinos pero aclararon que para ello necesitan los permisos de habilitación de vías que comparten con los trenes de carga y cuya concesión pertenece a la empresa privada NCA.
En tanto, Giuliano adelantó que Trenes Argentinos ya elevó una nota al gobierno provincial para ver cómo implementar el sistema del boleto gratuito para estudiantes y también se habilitó que los menores de 18 años puedan viajar sin permiso de sus progenitores.
“Queremos a futuro ensamblar la adquisición de pasajes con la tarjeta Sube, ya que se espera que para fin de año Rosario pueda implementarla en su sistema integral de transporte. Sin embargo, para usarla hay que cambiar la modalidad de acceso a los andenes”, precisó.
La gente mayor es la que más demanda otra forma de adquirir pasajes ya que la opción online es la única disponible para los que no están en las cabeceras del servicio, donde si hay boleterías. Es que varias de ellos comentaban que estaban esperando que algún hijo o nieto le comprara su boleto por internet.
Los horarios serían otro de los inconvenientes para muchos que se desplazan por cuestiones laborales, ya sea médicas o de estudio. Las opiniones coinciden en que el primer servicio hacia Rosario circula muy temprano.
Los pasajeros ya pueden sacar con anticipación los boletos porque Trenes Argentinos habilitó la venta para todo el mes. El 20 de agosto hará lo propio para los primeros 15 días de septiembre. Mientras que los jubilados tienen un 40% de descuento y las personas discapacitadas viajan gratis sacando el boleto con el CUD.
Por otra parte, el viernes 5 de agosto los que se subieron al primer servicio regular Rosario-Cañada que recorrió los primeros 71 km en 2.40 horas, quedaron retratados en un interesante video que realizó el yotuber Pablo Marti Krenz y que se puede ver en su canal o en la página de Facebook: Locos por los Trenes.
El periodista de investigación, actor y fanático de los ferrocarriles argentinos, fue uno de los pocos pasajeros que se aventuraron a ese primer viaje histórico que partió de Rosario a las 19.10 y arribó a Cañada a las 21.50 y regresó a Rosario Norte a las 00.26. Otros que dijeron presente fueron algunos integrantes de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, quienes también tomaron imágenes para sus redes.
El conductor falleció dentro del vehículo en el inicio de una jornada complicada para manejar cerca de Ricardone debido a la niebla
Por Patricia Martino
Por Carina Bazzoni
Por Nicolás Maggi