Avellaneda, una ciudad que se encamina hacia un nuevo modelo de movilidad sustentable

Entre las iniciativas modernas que se promueven figuran infraestructura, equipamiento y políticas públicas para acompañar a una tendencia que gana espacio entre los ciudadanos.
27 de marzo 2021 · 04:00hs

Con los esfuerzos puestos en dar prioridad al uso de la bicicleta para disminuir el daño ambiental, mejorar la salud, reducir los accidentes de tránsito brindando mayor seguridad y facilitar el acceso a medios de transportes económicos, el Gobierno de Avellaneda, ciudad ubicada a casi 500 kilómetros de Rosario, en el departamento General Obligado, avanza en la ejecución de una amplia red de ciclovías y bicisendas. Ya cuenta con 15 km que unen distintos barrios de la ciudad, generando un recorrido de circulación segura, económica y libre de huellas de carbono, produciendo a su vez un efecto positivo en la calidad de vida de sus usuarios.

El intendente de esta localidad, Dionisio Scarpin, explicó a La Capital: “Nuestra planificación de gobierno contempla 4 ejes de trabajo, alineados a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la agenda global 2020. En este marco, dentro del eje Territorio Sostenible, la movilidad sustentable es uno de los temas prioritarios. Y desde esta gestión no solo buscamos promover el uso de la bicicleta sino además sentar las bases de la ciudad que queremos dejar a las futuras generaciones”.

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Asimismo, indicó: “Como todos nuestros proyectos, el de movilidad sustentable es fruto del trabajo transversal de distintas secretarías dentro del municipio. Definimos un plan director y ya llevamos construidos más de 14 km entre bicisendas y ciclovías del Plan. También instalamos luminarias de led donde fue necesario, complementándolas con las del alumbrado público. Mientras que sumamos 50 estaciones para estacionamiento de bicis y seguimos aumentando el equipamiento: demarcación vial, tachas y otros elementos, acompañándolas con campañas que promueven el cambio cultural”.

En Avellaneda, la participación modal “Circulación en bicicletas” es de un 17,4%, un porcentaje que se pretende incrementar a medida que se suma infraestructura. “En este último tiempo, por la pandemia, vimos que el modo de movernos cambió, sea por recreación o por ausencia del transporte público, la bicicleta se convirtió en protagonista.

Y para contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero, la bicicleta es una alternativa para resolver cuestiones como la congestión en el tránsito y facilita la buena convivencia vehicular. Si bien Avellaneda es una ciudad de 30.000 habitantes, desde hace un tiempo la cantidad de vehículos viene incrementándose.

Y entre los nuevos desafíos, Scarpin destacó que la gran aceptación social de la bicicleta “nos propone un nuevo desafío: su complementariedad con el transporte público y con los vehículos eléctricos, una nueva tecnología que se suma lentamente a nuestro programa de movilidad sustentable y cuyo uso ya está reglamentado por el Concejo Municipal de nuestra ciudad”.

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